Imagina conducir a 350 km/h con el cielo por encima de la cabeza y un motor V8 como banda sonora. Esa es la experiencia prometida por el nuevo Aston Martin Valhalla Spider, la versión descapotable del hipercoche británico, que acaba de ser presentada con 1.079 CV de potencia y la ambición de convertirse en el Spider más rápido de la historia de la marca.
Según el ‘Motor1’, el nuevo modelo fue revelado en el Concours at Wynn Las Vegas 2026 y mantiene gran parte de la arquitectura y la mecánica del Valhalla Cupé, añadiendo la posibilidad de conducir sin techo.
Las primeras entregas están previstas para el tercer trimestre de 2027.
A 350 km/h sin techo
Una de las particularidades del Valhalla Spider está en las diferentes configuraciones del techo.
De serie, el modelo dispone de una cobertura removible en tela negra, diseñada para conservar las líneas de la carrocería. Con esta solución instalada, la velocidad máxima queda limitada a 200 km/h.
Existe, sin embargo, una alternativa en fibra de carbono que permite alcanzar los 350 km/h, velocidad limitada electrónicamente. El mismo valor puede alcanzarse con el techo completamente retirado.
Para hacer posible esta experiencia, Aston Martin desarrolló un deflector aerodinámico específico, destinado a controlar el flujo de aire, reducir la turbulencia en el habitáculo y optimizar el suministro de aire al motor.
La entrada de aire ha sido rediseñada y elevada 35 milímetros con respecto a la versión Cupé. El deflector puede además recogerse en tres partes, existiendo nuevos compartimentos laterales con 15 litros de capacidad.
La aerodinámica activa y el control electrónico de estabilidad también han sido recalibrados para adaptar el comportamiento del automóvil a las diferentes configuraciones del techo.
Un V8 acompañado por tres motores eléctricos
Bajo la carrocería, el Valhalla Spider mantiene el sistema híbrido recargable de la versión Cupé.
El conjunto combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros, responsable de 828 CV, con tres motores eléctricos que añaden 251 CV.
La potencia combinada alcanza los 1.079 CV, mientras que el par máximo anunciado es de 1.100 Nm.
Dos motores eléctricos están asociados al eje delantero, permitiendo distribuir el par entre las ruedas, mientras que el tercero está integrado en la caja automática de doble embrague y ocho velocidades, auxiliando al motor de combustión en el eje trasero.
La estructura mantiene el monocasco en fibra de carbono desarrollado junto a Aston Martin Performance Technologies, división que trabaja en estrecha colaboración con el equipo de Fórmula 1 de la marca.
Puertas en ala de mariposa y mayor confort
A pesar de la transformación en descapotable, el Valhalla Spider conserva las características puertas en ala de mariposa, construidas en fibra de carbono.
Aston Martin perfeccionó el mecanismo de apertura y modificó la curvatura de los cristales para facilitar el acceso al habitáculo, particularmente cuando el techo está instalado.
En el interior, se estrena un asiento Touring de fibra de carbono, diseñado para mejorar el confort y facilitar la entrada y salida del automóvil.
Los clientes que prefieran una posición de conducción más deportiva podrán optar por los asientos originales del Cupé, sin coste adicional.
El precio del nuevo Valhalla Spider aún no ha sido anunciado. Según el Motor1, debería superar el millón de euros, situándose por encima de la versión con techo fijo.
Con esta novedad, Aston Martin transforma uno de sus modelos más extremos en una propuesta de conducción al aire libre, sin renunciar a la potencia ni a la velocidad máxima que caracterizan al Valhalla.
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