Volvo está dando un salto poco habitual en la autonomía eléctrica de sus híbridos enchufables. Las nuevas versiones de gran autonomía de los XC60 y XC90 prometen recorrer, respectivamente, hasta 200 y 160 kilómetros sin necesidad de encender el motor de gasolina.
Según Volvo Cars, son valores más de dos y medio superiores a los ofrecidos por las actuales versiones híbridas enchufables de los dos SUV. Los nuevos modelos están destinados a los mercados europeo y de Estados Unidos, aunque aún no se ha anunciado una fecha para el inicio de la comercialización en Portugal.
En el caso del XC60, la nueva motorización llega acompañada de una actualización significativa del diseño, del interior, de la tecnología y de los sistemas de seguridad.
El XC60 alcanza los 200 km en modo eléctrico
La gran novedad está bajo la carrocería. Volvo combina una batería de mayor capacidad, instalada en el piso, con un motor eléctrico más potente para aumentar sustancialmente la distancia que pueden recorrer los dos SUV sin recurrir al motor de combustión.
El XC60 pasa a anunciar hasta 200 kilómetros de autonomía exclusivamente eléctrica con una carga, mientras que el XC90 llega a los 160 kilómetros.
Para trayectos más largos, se mantiene la característica principal de un híbrido enchufable: cuando sea necesario, el motor de gasolina entra en funcionamiento, eliminando la necesidad de depender exclusivamente de la infraestructura de carga.
Con ello, Volvo pretende acercar el uso cotidiano de estos modelos a la experiencia de un coche eléctrico, manteniendo la autonomía adicional proporcionada por el motor de combustión.
“El XC60 es el modelo más vendido de Volvo Cars de todos los tiempos, mientras que el XC90 marcó el inicio de nuestra afirmación en el segmento premium”, recuerda Håkan Samuelsson, presidente y CEO de Volvo Cars.
“Ahora, como híbridos enchufables de gran autonomía, dan continuidad a ese legado y, junto con el totalmente eléctrico EX60, constituyen nuestra oferta electrificada más sólida de siempre en el segmento SUV de tamaño medio”, añade.
El XC60 también cambia por fuera
El aumento de la autonomía no llega solo. Volvo aprovechó la actualización para revisar en profundidad el XC60.
La delantera y la trasera fueron rediseñadas, con cambios en la rejilla, los parachoques, el capó y los guardabarros, además de nuevas llantas.
Los faros Matrix LED mantienen la conocida firma lumínica “Martillo de Thor”, ahora reinterpretada, mientras que en la parte trasera se actualizaron el portón del maletero, los pilotos LED y el parachoques.
También hay cambios importantes en el habitáculo. El tablero de instrumentos y los paneles de las puertas han sido rediseñados y aparecen nuevos materiales y acabados, incluyendo aplicaciones en madera y tapicería en cuero Nappa ventilado en tono Cardamom.
Más sensores y nuevas ayudas al conductor
La seguridad sigue ocupando una parte importante de la actualización.
El XC60 recibe una nueva generación de radares, cámaras y sensores destinados a soportar los sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Ante la detección de una posible colisión, el automóvil puede avisar al conductor o intervenir para intentar evitar el accidente o reducir sus consecuencias.
Entre las tecnologías disponibles se encuentran la dirección automática de emergencia, el frenado automático de emergencia y un sistema que alerta a los ocupantes de la proximidad de un ciclista antes de abrir una puerta.
También hay asistencia de cambio de carril y una cámara de 360 grados con visualización 3D.
Gemini llega a bordo
La tecnología dentro del habitáculo también cambia. El XC60 pasa a usar una pantalla de 11,2 pulgadas con Volvo Car UX, la más reciente generación de la interfaz de infoentretenimiento de la marca.
Una de las principales novedades es la integración de Google Gemini.
El asistente de inteligencia artificial permite conversar con el automóvil mediante lenguaje natural, incluso en portugués. Puede utilizarse, por ejemplo, para planificar un viaje, buscar un lugar para detenerse o gestionar mensajes durante el trayecto.
Gemini estará igualmente disponible en el XC90.
El XC90 mantiene siete plazas y gana autonomía
En el XC90, la transformación visual es menos profunda, ya que el SUV ya había recibido actualizaciones recientes de diseño y tecnología.
La gran novedad es, por tanto, la nueva versión híbrida enchufable de gran autonomía, capaz de recorrer hasta 160 kilómetros exclusivamente con electricidad.
El SUV mantiene la configuración de siete plazas y la apuesta de Volvo por la comodidad y los materiales de inspiración escandinava. Entre los equipos disponibles continúa estando el sistema de sonido Bowers & Wilkins.
Tal como el XC60, se beneficiará también de actualizaciones de software over-the-air, permitiendo añadir mejoras sin necesidad de desplazarse al taller.
Un puente más largo hacia lo eléctrico
Los nuevos XC60 y XC90 muestran también cómo la estrategia de electrificación de Volvo está evolucionando.
En lugar de abandonar rápidamente los híbridos enchufables, el fabricante pretende utilizarlos como un puente hacia el automóvil totalmente eléctrico, aumentando sustancialmente la distancia que puede recorrerse sin emisiones de escape, pero manteniendo un motor de gasolina para viajes más largos.
La marca considera estas versiones importantes tanto para sus objetivos de ventas y rentabilidad como para clientes que aún no están preparados para pasar definitivamente a un vehículo eléctrico.
En Portugal, aún no se ha anunciado la fecha de apertura de los pedidos de los nuevos XC60 y XC90 híbridos enchufables de gran autonomía. Según Volvo, esa información será comunicada próximamente.
Al igual que la generación actual, el nuevo XC60 debería seguir dentro del límite fiscal aplicable a las empresas.
Ficha técnica | Nuevos Volvo híbridos enchufables de gran autonomía
Volvo XC60
Autonomía eléctrica: hasta 200 km
Motorización: híbrida enchufable
Batería: nueva generación, de mayor capacidad
Motor eléctrico: nueva unidad, más potente
Infotainment: pantalla de 11,2 pulgadas con Volvo Car UX
Asistente: Google Gemini, incluyendo portugués
Seguridad: nueva generación de radares, cámaras y sensores
Actualizaciones: software over-the-air
Portugal: comercialización aún sin fecha anunciada
Volvo XC90
Autonomía eléctrica: hasta 160 km
Motorización: híbrida enchufable
Plazas: siete
Asistente: Google Gemini
Sistema de sonido: Bowers & Wilkins disponible como opción
Actualizaciones: software over-the-air
Portugal: comercialización aún sin fecha anunciada
