Eléctrico o gasolina: ¿cuál sale más barato en el día a día? Un nuevo estudio europeo hizo las cuentas y encontró una diferencia significativa, aunque hay una variable capaz de alterar casi por completo el resultado: el lugar donde se carga el coche.
Según avanza la ‘L’Automobile Magazine’, basándose en el nuevo informe EV Transition Check 2026, del International Council on Clean Transportation (ICCT), en 2025 un automóvil totalmente eléctrico presentaba, en promedio, costos de energía un 33% inferiores a los de un modelo comparable a gasolina en la Unión Europea.
O sea: por cada 100 euros gastados en combustible en un coche de gasolina, el equivalente eléctrico gastaría aproximadamente 67 euros en electricidad, considerando el escenario medio analizado.
La carga en casa marca la diferencia
Los 33% no se aplican de la misma forma para todos los conductores.
La gran ventaja sigue residiendo en la recarga doméstica, sustancialmente más barata que recurrir a la red pública. En junio de 2026, el precio medio europeo de la carga pública rondaba 0,50 euros/kWh en corriente alterna y 0,62 euros/kWh en corriente continua, incluyendo impuestos.
Para quien depende exclusivamente de estaciones públicas, la diferencia respecto a la gasolina se reduce drásticamente: según el ICCT, el eléctrico seguía siendo más barato, pero solo en torno al 5%.
Es una diferencia importante para quien esté pensando en comprar un eléctrico sin garaje o sin posibilidad de instalar un cargador en casa.
Los combustibles más caros pueden aumentar la diferencia
Y hay otra variable que entra en las cuentas en 2026: el precio de los combustibles.
De acuerdo con los datos citados por la ‘L’Automobile Magazine’, el ICCT estima que, desde el inicio de la actual crisis petrolera, los costos de energía asociados a los automóviles de combustión han aumentado entre 12% y 36%, dependiendo de los escenarios analizados, mientras que los costos de los eléctricos se mantuvieron más estables.
Si los precios de la gasolina se mantienen elevados, la diferencia podría aumentar.
Los eléctricos también se están volviendo más baratos
Durante años, la ecuación era relativamente simple: lo eléctrico costaba más al comprarlo, pero menos de usarlo. También ahí comienzan a existir cambios.
Con base en un análisis de más de 100 mil automóviles vendidos en Alemania, el estudio concluyó que el precio real de los eléctricos cayó alrededor de un 18% entre 2020 y 2025, descontando la inflación. En los automóviles de combustión, aumentó alrededor de un 2%.
La caída del precio de las baterías ayuda a explicar la cercanía: el costo cayó aproximadamente un 35% a nivel mundial entre 2020 y 2025.
Aun así, esto no significa que cualquier eléctrico ya cueste lo mismo que un equivalente a gasolina en toda Europa. La paridad encontrada por el estudio se verifica en determinados segmentos del mercado alemán, mientras que los automóviles eléctricos pequeños y asequibles siguen siendo menos numerosos.
Entonces, ¿cuál sale más barato?
En los costos de energía, los números apuntan claramente al eléctrico — pero la magnitud de la ventaja depende mucho de la forma en que se utiliza.
Para quien puede cargar regularmente en casa, la diferencia puede ser significativa. Para quien depende exclusivamente de la red pública, la ventaja media encontrada por el ICCT cae a solo un 5%.
Por ello, antes de elegir entre gasolina y eléctrico, hay una pregunta que puede ser tan importante como el precio o la autonomía: ¿dónde va a cargar el coche?
