El fin de semana en Monza nos dejó una carrera emocionante, con adelantamientos continuos y cambios de posición, incluso en la parte de cabeza. Para algunos fue un gran espectáculo, para otros la sensación de artificialidad se mantuvo, una vez más impulsada por los reglamentos vigentes.
El exjefe de Toro Rosso, Franz Tost, defendió las regulaciones de 2026 de la Fórmula 1, argumentando que la carrera con gestión de energía, controvertida entre algunos, era un escenario previsible. Tost, que continúa desempeñando funciones como asesor de Red Bull, hizo estas declaraciones a Speed Week durante su presencia en el ADAC GT Masters, en el Salzburgring.
“Lo que iba a ocurrir con el nuevo reglamento era previsible,” comenzó por afirmar. “Todos lo discutieron extensamente antes. Los ingenieros siempre enfatizaron que la gestión de la batería sería difícil.” Según Tost, la FIA y la Fórmula 1 avanzaron, aun así, con este concepto porque los fabricantes querían esa nueva dirección técnica.
El austríaco mostró su satisfacción con el producto en la pista: “Encontré todas las carreras emocionantes. Sí, hubo maniobras de adelantamiento al inicio que se sabía que eran posibles gracias a una mejor gestión de la energía. Pero también tuvieron valor de entretenimiento.” Y concluyó: “No creo que la Fórmula 1 haya sufrido por ello.”
Antonelli, Cadillac y el mercado de pilotos
Sobre el campeonato actual, Tost admitió que Kimi Antonelli superó las expectativas: “no esperaría que estuviera en la lucha por el título mundial en un papel tan dominante hasta ahora. Está haciendo un trabajo fantástico. Si mantiene la cabeza fría, puede ganar el campeonato mundial.”
Ya en relación con Cadillac, fue crítico de la estructura que rodea la difícil temporada de debut del equipo más reciente de la F1: “esperaba más de ellos. La situación es complicada con un equipo tanto en los EE. UU. como en Europa. Sería mejor centrarse por completo en la sede europea.” Tost subrayó también la disparidad de infraestructuras: “existe una infraestructura ya establecida en Inglaterra, pero los EE. UU. no disponen de ello al nivel necesario.”
Por último, sobre el mercado de pilotos, cada vez más definido para 2027, Tost considera esta estabilidad un signo positivo y no un problema: “el hecho de que los mejores pilotos ya hayan escogido sus equipos ahora es una buena señal.” El austríaco añadió además que espera que Lewis Hamilton “prolongue su contrato” en breve.
