Oracle Red Bull Racing cambió el asfalto por los rieles, al llevar el icónico RB8 al Metro de Madrid en una hazaña sin precedentes. Para celebrar el regreso del Gran Premio de España a Madrid tras 45 años, el equipo condujo el coche bicampeón a través de las líneas subterráneas hasta el nuevo circuito MadRing, con toda la misión de ingeniería documentada en un cortometraje.
En otro proyecto impresionante y original, Red Bull convirtió un coche de F1 en un “tren”, lo que representó un desafío de ingeniería nunca antes intentado, pero los equipos de Heritage de Red Bull y el colectivo español de ingeniería y creatividad Andtonic fueron más allá de los límites.
Juntas, comenzaron el ambicioso proyecto en los almacenes de Canillejas, donde se concibieron y fabricaron, en tiempo récord, ruedas metálicas a medida de 29,8 kg — el doble del peso de una rueda estándar de F1 — para permitir que el RB8 circulase sobre los carriles del Metro de Madrid.
El antiguo piloto de F1 Patrick Friesacher asumió la cabina de pilotaje y, sobre ruedas de acero, escribió historia al hacer rugir al RB8 por una red cerrada del Metro de Madrid, pasando por la estación junto al Estadio Metropolitano y por los depósitos de Sacedal y Chamartín. “Fue una experiencia increíble. Tuvé la suerte de vivir muchas cosas con nuestro equipo de Heritage, pero conducir un coche de F1 sobre rieles de tren fue surreal. Es muy bueno añadir ‘conductor de metro’ al currículum”, afirmó Friesacher, piloto de exhibiciones de Oracle Red Bull Racing.
El MadRing será fácilmente accesible para los aficionados mediante una nueva estación de metro dentro del complejo del circuito, lo que significa que miles de espectadores viajarán por el subterráneo hasta el primer Gran Premio de Madrid desde 1981. Esta hazaña histórica se enmarca en la asociación entre Red Bull y MadRing, realizada en colaboración con Metro de Madrid.
