Durante años, los automóviles chinos que llegaban a Europa tenían dos argumentos principales: el precio y la tecnología eléctrica. Ahora hay otro para sumar a la lista.
El Aion UT, el Geely E2 y el Leapmotor B05 fueron sometidos a la nueva generación de pruebas del Euro NCAP y los tres lograron la clasificación máxima de cinco estrellas, indicó el diario español ABC. Por otro lado, el nuevo Cupra Raval se quedó en cuatro estrellas con el equipamiento de serie — y necesitó del paquete de seguridad opcional para alcanzar las cinco.
Los resultados ganan peso porque 2026 marcó la mayor revisión del sistema de evaluación del Euro NCAP desde 2009. Los automóviles pasan a ser evaluados en cuatro grandes fases: conducción segura, prevención de accidentes, protección en caso de colisión y seguridad después del accidente.
Hay más atención a los sistemas de asistencia, al uso de mandos físicos en lugar de depender en exceso de pantallas, a la monitorización del conductor y hasta a la capacidad de retirar a los ocupantes después de un accidente.
Tres chinos, tres resultados máximos
Entre los nuevos modelos, el Leapmotor B05 destacó especialmente en la protección frente a colisiones, con un 92%, logrando la puntuación máxima en los impactos laterales contra barrera y poste.
El Aion UT también alcanzó las cinco estrellas, con un 91% en la protección en caso de accidente. No todo fue perfecto: los evaluadores señalaron un uso excesivo de la pantalla central para algunas funciones y fragilidades en la prevención de colisiones frontales con motocicletas.
El Geely E2 completó el trío con otras cinco estrellas. En este caso, Euro NCAP valoró incluso la existencia de mandos físicos para funciones importantes, aunque identificó margen para mejorar el funcionamiento del frenado automático de emergencia en determinados escenarios.
Los tres resultados figuran en las clasificaciones oficiales divulgadas por Euro NCAP.
¿Y el Cupra Raval?
El eléctrico fabricado en Martorell logró cuatro estrellas con el equipamiento de serie, a pesar de presentar una fuerte protección física de los ocupantes.
Para alcanzar las cinco es necesario añadir el Paquete de Seguridad opcional, que refuerza los sistemas de prevención de accidentes, incluida la frenada automática ante determinados peligros a baja velocidad y en cruces.
El Euro NCAP confirmó oficialmente las dos clasificaciones: cuatro estrellas para el Raval de serie y cinco cuando se equipa con el paquete.
La organización reconoce que mantener algunas tecnologías como opción puede ayudar a controlar el precio de los automóviles, aunque habría preferido que todo el equipamiento necesario para alcanzar la clasificación máxima estuviera incluido de serie.
China ya ha recorrido un largo camino
La fotografía es muy distinta de aquella que encontró Euro NCAP cuando comenzaron a probar automóviles chinos hace más de una década.
Hoy, fabricantes que muchos europeos aún apenas conocen llegan al mercado preparados para enfrentar criterios que se volvieron sustancialmente más exigentes.
Y Aion, Geely y Leapmotor acaban de pasar el nuevo examen europeo de la misma manera.
Cinco estrellas.
