Existen descubrimientos en graneros que esconden coches antiguos. Y luego están aquellos en los que, bajo el polvo, aparece un automóvil que ya estaba reservado para los más ricos hace casi 100 años.
Esto fue lo que encontró el especialista en clásicos Steve Magnante en Massachusetts, EE. UU.: un Pierce-Arrow Model 81 de 1928, detenido durante décadas y que nunca fue restaurado.
El paso del tiempo dejó sus marcas, naturalmente. Hay desgaste y óxido superficial. Pero las ruedas de radios de madera sobrevivieron, al igual que el salpicadero de madera y, sobre todo, el conjunto mecánico original que permanece bajo el capó. El hallazgo fue documentado por Magnante y divulgado esta semana por Autoevolution.
Un coche para muy pocos
El nombre Pierce-Arrow puede hoy no ser conocido por muchos conductores, pero en los años 20 formaba parte de la aristocracia automovilística de Estados Unidos.
Pierce-Arrow, Packard y Peerless eran conocidas como las “tres P” del automóvil de lujo, en una época en la que los clientes de la primera incluían multimillonarios, estrellas de Hollywood y miembros de la realeza. La marca terminaría por desaparecer en 1938.
Y este Model 81 ilustra claramente la distancia que separaba un Pierce-Arrow de un coche común.
En 1928, costaba alrededor de 3.300 dólares. Un Ford Model A empezaba en 385 dólares.
En otras palabras, por el precio de uno de estos Pierce-Arrow se podrían comprar más de ocho Ford nuevos.
Y este es de los más raros
Se construyeron alrededor de 5.000 Model 81 en 1928, cifra confirmada también por RM Sotheby’s, pero el coche encontrado por Magnante es una versión bastante menos común: cupé de dos puertas con “rumble seat”.
El “rumble seat” es un pequeño banco exterior escondido en la parte trasera del automóvil. Se abre una tapa donde hoy esperaríamos encontrar solo el maletero y aparecen asientos adicionales, completamente expuestos a los elementos.
Bajo el enorme capó se halla un motor de seis cilindros en línea de 4,7 litros con 75 CV, acoplado a una caja manual de tres velocidades. También fue el último modelo de Pierce-Arrow equipado con un motor de seis cilindros en línea.
¿Restaurarlo o dejarlo exactamente así?
Esa es ahora probablemente la pregunta más interesante.
Una restauración podría devolver al Pierce-Arrow la apariencia lujosa de 1928. Pero también significaría borrar la pátina y muchas de las marcas que permiten mirar este automóvil casi como una cápsula del tiempo.
No se sabe si el propietario tiene intención de venderlo o restaurarlo. Unidades en mal estado pueden situarse por debajo de los 10 mil dólares, mientras que cupés raros con “rumble seat” y convertibles restaurados pueden superar los 70 mil dólares, según Autoevolution.
