Kia acaba de intensificar su ofensiva en los vehículos comerciales eléctricos. Se llama PV7, llegará a Europa en el segundo semestre de 2027 y podrá transportar hasta nueve personas o, en la versión Cargo, ofrecer hasta 8 m³ de espacio para mercancías.
Presentado en la IAA Transportation 2026, en Hannover, el PV7 es el segundo modelo de la nueva familia Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, después del PV5, y se estrena en las versiones Passenger y Cargo. La marca prevé, sin embargo, alcanzar las 23 variantes, incluyendo diferentes longitudes, techo elevado, chasis-cabina y vehículos transformados.
Más de 460 km y carga de 800 V
El PV7 utiliza la arquitectura eléctrica E-GMP.S y podrá recibir baterías NCM de 71,5 o 96,2 kWh.
Dependiendo del mercado y de la configuración, el motor eléctrico delantero entrega hasta 200 kW — aproximadamente 272 CV — y 420 Nm. Kia prevé además una versión con tracción integral en una fase posterior.
En la configuración Cargo Long Range, la marca apunta a más de 460 kilómetros de autonomía, aunque el valor aún está sujeto a homologación WLTP.
La arquitectura de 800 V permite cargar la batería del 10% al 80% en aproximadamente 20 minutos en una estación rápida DC de 350 kW. Por primera vez en un Kia, podrían existir dos puertas de carga, facilitando la conexión en distintas posiciones de estacionamiento.
Hasta 8 m³ y 1.200 kg de carga
Es en el espacio de carga donde el PV7 pretende marcar la diferencia.
El Cargo Long ofrece hasta 6,1 m³, mientras que el Cargo High Roof aumenta la capacidad a 8 m³. La carga útil máxima anunciada llega a 1.200 kg en la versión Compact y a 1.165 kg en la Long.
La altura del piso de carga es de 550 mm y hay espacio para transportar hasta tres europalets. Kia también creó un modo de conducción específico para cargas pesadas, que adapta el comportamiento del vehículo al peso transportado.
También puede llevar nueve pasajeros
Quien no necesite transportar mercancías tendrá el PV7 Passenger.
La versión global podrá llevar hasta nueve pasajeros — llegando a 11 asientos en Corea — y contará con diferentes configuraciones de asientos. La variante de siete plazas permite desplazar y quitar fácilmente los asientos mediante un sistema de rieles deslizantes.
En el interior también hay dos pantallas de 12,9 y 14,6 pulgadas, el sistema Pleos Connect basado en Android, actualizaciones remotas y un asistente de voz con inteligencia artificial. La tecnología V2L también permite utilizar la batería del vehículo para alimentar herramientas y otros equipos eléctricos.
Europa lo recibirá en 2027
El Kia PV7 se lanzará en Corea y en Europa durante el segundo semestre de 2027.
Cargo y Passenger serán solo el inicio. Kia pretende construir una familia de 23 variantes, con versiones Compact, Long y High Roof, chasis-cabina y diferentes transformaciones para usos profesionales específicos.
Después del PV5, el PV7 representa así el segundo paso de la estrategia PBV de Kia. El próximo ya está marcado: el aún mayor PV9 deberá ser presentado en 2029.
Ficha técnica — Kia PV7
• Motor: eléctrico
• Potencia máxima: 200 kW (272 CV)
• Par máximo: 420 Nm
• Tracción: delantero (2WD); versión integral prevista posteriormente
• Baterías: 71,5 kWh o 96,2 kWh
• Autonomía: más de 460 km (Cargo Long Range; objetivo sujeto a homologación WLTP)
• Arquitectura eléctrica: 800 V
• Carga rápida: 10–80% en aproximadamente 20 minutos, hasta 350 kW DC
• Longitud: 5.350 mm
• Ancho: 2.030 mm
• Altura: 1.990 mm
• Distancia entre ejes: 3.500 mm
• Capacidad de carga: hasta 8,0 m³ (Cargo High Roof)
• Carga útil máxima: hasta 1.200 kg (Cargo Compact)
• Pasajeros: hasta 9 en la versión global/Europa; hasta 11 en Corea
• Llegada a Europa: segundo semestre de 2027
Las especificaciones son preliminares y pueden variar según la versión y el mercado.
