Jaguar reforzará su presencia en la Fórmula E cuando el campeonato entre en la nueva era GEN4. La marca anunció un acuerdo plurianual para suministrar tecnología al nuevo Fortescue Zero Racing, lo que significa que habrá seis monoplazas equipados con sistemas de propulsión Jaguar en la parrilla a partir de la temporada 2026/27.
Fortescue Zero Racing, de propiedad australiana, utilizará el nuevo monoplaza que está actualmente en desarrollo bajo la designación Jaguar GEN4 proto_TYPE. El estreno está previsto para el 18 de diciembre, en Yeda, Arabia Saudita, en la primera carrera de la 13ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E.
De 350 a 600 kW
El paso a GEN4 promete representar uno de los mayores saltos técnicos desde la creación de la Fórmula E.
La potencia máxima pasará de los actuales 350 kW a 600 kW, lo que equivale a aproximadamente 816 cv, y se introducirá tracción integral activa permanente. La capacidad máxima de regeneración de energía llegará a los 700 kW.
La nueva generación también ofrece a los fabricantes un margen de desarrollo significativamente superior.
En el caso de Jaguar, la marca será responsable del diseño e integración del motor, del inversor, de la caja de cambios, de la suspensión trasera, del diferencial trasero activo, del sistema de refrigeración, de los ejes de transmisión y del cableado eléctrico, además del software y de sus propios sistemas de control.
GEN4 añadirá también al trabajo de Jaguar el desarrollo de los sistemas brake-by-wire delantero y trasero y de los conversores CC/CC.
Seis Jaguar lucharán por puntos
Fortescue Zero Racing se une a la estructura oficial Jaguar TCS Racing y a Paysafe Envision Racing, con quienes Jaguar mantiene una relación de suministro de larga data.
El resultado serán seis coches con tecnología Jaguar en la parrilla de la Fórmula E. Todos podrán aportar puntos para la marca en el Campeonato Mundial de Constructores.
“La GEN4 representa un nuevo y emocionante capítulo para la Fórmula E, y contar con seis vehículos impulsados por Jaguar para competir por puntos, podios y victorias es una prueba de la fortaleza de nuestro programa de Fórmula E y de la confianza depositada en nuestra tecnología”, afirma Ian James, director de Jaguar TCS Racing.
Según el responsable, la competición seguirá funcionando también como laboratorio tecnológico para los automóviles eléctricos de la marca.
“La Fórmula E continúa siendo la plataforma ideal para permitir que Jaguar se mantenga a la vanguardia del desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos”, añade.
La primera oportunidad para ver hasta dónde puede llegar esa evolución será ya en diciembre. Con 600 kW de potencia, tracción integral permanente y mayor libertad de desarrollo para los fabricantes, GEN4 promete cambiar sustancialmente lo que un monoplaza de Fórmula E puede hacer.
