La tercera reunión de la Comisión de Fórmula 1 de 2026 se llevó a cabo este lunes, 21 de septiembre, en Londres. El encuentro fue presidido por Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, y Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Formula One Management, y trajo consigo cambios importantes para la próxima temporada, tanto en el reglamento deportivo como en el financiero.
Para 2027, se aprobó una reducción de la distancia total de las carreras, de 305 a 290 kilómetros. La decisión acompaña las mejoras previstas en los reglamentos de las unidades motrices en lo relativo al caudal de combustible y representará entre dos y tres vueltas menos por carrera.
La reducción permitirá acomodar un mayor caudal de combustible, decidido para disminuir la dependencia de las baterías y la necesidad de gestionar la energía eléctrica. Como no todas las escuderías desean o pueden modificar los depósitos de combustible, se aceptó esta reducción para permitir un mayor caudal sin exigir un rediseño profundo de los monoplazas para la próxima temporada.
También se acordaron cambios en el manejo de pruebas afectadas por la lluvia u otros factores. A partir de ahora existirá un límite de una hora fija para la finalización de cualquier actividad en pista, pero ya no estará vigente la actual limitación de tres horas para la duración total de una carrera, contabilizada desde la salida hasta la bandera a cuadros e incluyendo las interrupciones. Se mantiene el límite de dos horas de carrera efectiva.
Estos cambios buscan ofrecer a los espectadores la mejor posibilidad de ver una carrera completa en caso de perturbaciones. También se acordó una mayor flexibilidad para prolongar las sesiones de entrenamientos libres interrumpidas.
Tras consultar al grupo de trabajo relevante de los fabricantes y por recomendación del Comité Consultivo Deportivo, la Comisión aprobó la eliminación de la homologación de las cajas de cambios a partir de 2027. La medida debería preservar la libertad de desarrollo de los proveedores. También se aprobaron pequeños cambios a los Reglamentos Técnicos de 2027.
