Los motores diésel han perdido gran parte del protagonismo que tuvieron durante décadas en el mercado europeo, pero hay un tipo de conductor para quien siguen presentando un argumento difícil de ignorar: quien recorre muchos kilómetros, sobre todo en autopista, y busca consumos bajos, gran autonomía y paradas rápidas para repostar.
Y tres automóviles probados en 2026 por el ‘Motor1’ muestran hasta dónde pueden descender esos consumos.
La publicación los sometió al mismo recorrido de 360 kilómetros entre Roma y Forlì, en Italia, que suelen usar en sus pruebas de consumo real. Entre los diésel probados desde principios de año, ninguno superó 4,1 litros por cada 100 kilómetros.
Sin embargo, hay una advertencia importante: esto no es un ranking de todos los automóviles diésel disponibles actualmente. La comparación incluye solo los tres modelos diésel que el ‘Motor1’ ha sometido, hasta ahora, al mismo test en 2026.
Volkswagen Golf — 3,50 l/100 km
El primer lugar pertenece al Volkswagen Golf, que finalizó el recorrido con un consumo medio de apenas 3,50 litros por cada 100 kilómetros.
Si se calculan las cifras de otra manera, significa recorrer alrededor de 28,6 kilómetros con un litro de gasóleo.
La versión empleada fue el Golf 2.0 TDI de 150 CV con caja automática DSG de doble embrague y siete velocidades y tracción delantera. No existe ningún sistema híbrido que ayude: es el turbodiésel de 2,0 litros de Volkswagen.
Entre los tres coches comparados, fue claramente el más eficiente.
Volkswagen Tiguan — 4,00 l/100 km
Inmediatamente detrás aparece un automóvil bastante diferente, aunque comparte el motor con el Golf.
El Volkswagen Tiguan 2.0 TDI de 150 CV terminó los mismos 360 kilómetros con una media de 4,00 l/100 km, equivalente a 25 kilómetros por cada litro de combustible.
También aquí encontramos la caja DSG de siete velocidades y tracción delantera.
El resultado tiene cierto significado teniendo en cuenta que estamos ante un SUV, más grande y pesado que el Golf, pero la diferencia entre ambos terminó quedando en solo medio litro cada 100 kilómetros.
Alfa Romeo Tonale — 4,10 l/100 km
El tercero lugar es para el Alfa Romeo Tonale, que registró 4,10 l/100 km, o aproximadamente 24,4 kilómetros por litro.
A diferencia de los dos Volkswagen, el SUV italiano emplea un motor turbodiésel de 1,6 litros con 130 CV, acoplado a una caja automática de doble embrague y seis velocidades y tracción delantera.
La diferencia respecto al Tiguan fue mínima: apenas 0,1 l/100 km.
¿Afinal, aún vale la pena comprar un diésel?
La respuesta depende cada vez más del uso.
Para quien realiza pocos kilómetros, conduce principalmente en ciudad o dispone de condiciones para cargar un coche electrificado, las ventajas tradicionales del diésel quizá ya no compensen. Pero para quienes recorren decenas de miles de kilómetros al año, especialmente por autopista, el consumo y la autonomía siguen pesando en las cuentas.
Es precisamente eso lo que demuestra este pequeño ranking.
En las pruebas realizadas por Motor1 en 2026, los tres diésel quedaron entre 3,5 y 4,1 l/100 km. Y el Golf dejó la cifra más impresionante: menos de cuatro litros por cada 100 kilómetros sin necesitar ayuda eléctrica.
