Descubrir que el coche usado que acabas de comprar tiene muchos más kilómetros de los que figuran en el cuentakilómetros ya es un problema. Descubrir que no sabes a quién denunciar la situación ni si podrás recuperar el dinero lo hace aún más grave.
Es precisamente ese desconocimiento el que identifica una nueva encuesta de carVertical entre los compradores europeos: el 75,8% de los participantes afirma no saber dónde denunciar un automóvil con el cuentakilómetros adulterado y el 87,3% tiene poca o ninguna confianza en poder recuperar el dinero perdido.
Y Portugal no escapa al problema.
Según el Índice de Transparencia 2025 de carVertical, el 3,78% de los vehículos verificados por los utilizadores de la plataforma en Portugal mostraban señales de adulteración del cuentakilómetros. Cuando la manipulación existía, habían sido retirados, en promedio, 92.900 kilómetros.
Casi 93 mil kilómetros que desaparecen del cuentakilómetros
Los datos resultan del análisis de los informes de historial adquiridos por los clientes de carVertical entre septiembre de 2024 y agosto de 2025 y sitúan a Portugal en la 16.ª posición del índice elaborado por la empresa.
Los números se refieren a los automóviles consultados en la plataforma y no a la totalidad de los coches usados vendidos en Portugal.
Ya la nueva encuesta, realizada entre julio y agosto de este año junto a 7.800 personas en 18 países europeos, muestra hasta qué punto el problema es conocido por los propios compradores.
Casi un tercio de los participantes, 30,3%, afirma ya haber comprado un automóvil con el kilometraje adulterado o conocer a alguien a quien esto le ha sucedido. Otros 31,8% ni siquiera tienen la certeza.
“Un derecho legal solo nos protege si sabemos que existe. En este momento, la mayor parte de los compradores simplemente no sabe a dónde acudir cuando se dan cuenta de que compraron un vehículo con kilometraje adulterado”, afirma Matas Buzelis, especialista en mercado automotriz de carVertical.
Es fraude y puede acarrear hasta tres años de prisión
El desconocimiento se extiende a las propias consecuencias legales.
Según la encuesta, el 45,1% de los participantes no saben cuál podría ser la penalización aplicable y 7,1% creen que adulterar el kilometraje ni siquiera es ilegal.
En Portugal, una manipulación deliberada del cuentakilómetros utilizada para engañar a un comprador puede encuadrarse en el delito de estafa previsto en el artículo 217.º del Código Penal, penado con pena de prisión de hasta tres años o multa.
La existencia de la ley no significa, sin embargo, que todos los casos sean fáciles de probar. Es necesario demostrar el engaño y el perjuicio patrimonial y, en determinados casos, identificar cuándo y por quién se alteró el kilometraje.
Para carVertical, el problema se vuelve particularmente difícil en los vehículos importados, debido a la fragmentación de los registros entre diferentes países.
Los importados siguen siendo el punto más difícil
Un automóvil que haya circulado por varios mercados puede acumular información sobre kilometraje, inspecciones u otros acontecimientos en diferentes bases de datos nacionales.
Según la empresa, esa fragmentación facilita el paso de vehículos con historiales incompletos entre fronteras y dificulta la detección de alteraciones antes de la venta.
carVertical señala al Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, en discusión en la Unión Europea, como una oportunidad para mejorar el intercambio de datos entre Estados miembros.
Hasta entonces, la empresa recomienda que los compradores verifiquen el historial disponible antes de cerrar el trato.
Los números ayudan a percibir el riesgo: entre los coches analizados por carVertical en Portugal en los que se localizaron señales de adulteración, no desaparecieron sólo unos pocos miles de kilómetros del cuentakilómetros. La diferencia media se acercó a los 93 mil.
