Un cinturón de seguridad no tiene necesariamente que proteger de la misma forma a una persona alta y robusta y a otra más baja y ligera. A partir de este principio, Volvo desarrolló una nueva generación de cinturones capaz de adaptar la protección a las características del ocupante del automóvil y a las circunstancias del choque.
El nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo hará su estreno en el Volvo EX60 y, posteriormente, se irá ampliando progresivamente a los futuros modelos de la marca basados en la plataforma SPA3.
La tecnología recurre a los sensores del automóvil para analizar factores como la altura, el peso y la postura del ocupante, cruzándolos con la severidad de una eventual colisión. A partir de esos datos, el sistema ajusta la carga ejercida por el cinturón en cada situación.
En la práctica, en lugar de trabajar con un número reducido de configuraciones, el nuevo sistema dispone de más perfiles de limitación de carga, lo que permite a Volvo adaptar con mayor precisión la fuerza aplicada al cuerpo durante un accidente.
¿Por qué el mismo cinturón no protege a todos de la misma forma?
Según Volvo, una de las razones para desarrollar esta tecnología son las diferencias físicas entre los propios ocupantes.
Las mujeres, por ejemplo, siguen presentando un mayor riesgo de sufrir determinadas lesiones que los hombres en accidentes de gravedad similar. Durante décadas, muchos sistemas de seguridad automotriz fueron desarrollados y probados tomando como una de las referencias principales a un ocupante masculino de estatura media.
La marca sueca dice estudiar accidentes reales desde la década de 1970, reuniendo información sobre víctimas de diferentes géneros, edades, alturas y constituciones físicas.
Parte de ese trabajo dio origen, en 2019, a la E.V.A. Initiative —Equal Vehicles for All—, a través de la cual Volvo puso a disposición datos resultantes de décadas de investigación para uso por fabricantes, universidades y centros de investigación.
El cinturón podría seguir evolucionando después de que el coche salga de fábrica
El sistema que llega ahora al EX60 pretende transformar ese conocimiento en una protección más individualizada.
La tecnología podría seguir perfeccionándose a lo largo de la vida del automóvil. Según Volvo, a medida que se recojan nuevos datos, el funcionamiento del cinturón podría evolucionar mediante actualizaciones remotas de software, conocidas como over-the-air.
“En Volvo, creemos que la seguridad debe adaptarse a las personas, y no al revés”, afirma Luís Santos, Director de Experiencia del Cliente, Comunicaciones y Marketing de Volvo Car Portugal.
Según el responsable, el objetivo es desarrollar sistemas “capaces de responder mejor a las diferencias entre los ocupantes y ofrecer una protección más personalizada”.
El EX60 será el primero en recibir la tecnología, pero no estará solo. La intención de Volvo es integrar progresivamente el cinturón multiadaptativo en todos los futuros modelos desarrollados sobre la plataforma SPA3.
