El Nissan Juke se prepara para una de las transformaciones más importantes desde que apareció en 2010. La tercera generación abandona los motores de combustión, se vuelve 100% eléctrica y lleva aún más lejos el diseño poco convencional que siempre distinguió al crossover japonés. El modelo llegará en 2027 y los prototipos ya están en la carretera.
Nissan ya había levantado oficialmente el velo sobre el próximo Juke, pero las pruebas continúan. Nuevas imágenes de prototipos en circulación, difundidas por «Motor1», muestran que el fabricante ahora está afinando lo que será uno de los modelos clave de su nueva generación de eléctricos para Europa.
Y quien esperaba que la electrificación hiciera al Juke más discreto, puede olvidar la idea.
Juke eléctrico va a buscar inspiración en el Hyper Punk
Las formas extremadamente angulosas vistas en los prototipos están muy cercanas a las imágenes ya reveladas por Nissan.
La inspiración proviene del Hyper Punk, el concept eléctrico presentado por la marca en 2023, caracterizado por superficies poligonales, líneas marcadas y un enfoque deliberadamente poco convencional.
Es precisamente esa filosofía la que deberá llegar a la tercera generación del Juke.
Las ópticas toman un papel central tanto en la parte frontal como en la trasera y ayudan a crear una firma lumínica propia, mientras que las superficies de la carrocería son mucho más geométricas que en el modelo actual.
A pesar de la transformación, hay elementos familiares.
La luneta trasera mantiene una inclinación pronunciada, conservando parte de la silueta de crossover con influencia coupé, mientras que las manijas de las puertas traseras siguen escondidas junto a las ventanillas — una solución visual que ha acompañado al Juke desde la primera generación.
Compartirá tecnología con el Leaf
La revolución no se queda solo en el diseño.
El nuevo Juke será exclusivamente eléctrico y utilizará la arquitectura CMF-EV, empleada por Nissan para sus modelos eléctricos y que también está en la base del nuevo Leaf y del Ariya.
La conexión con el Leaf es particularmente importante.
Ambos modelos se producirán en la fábrica británica de Nissan en Sunderland, que se encuentra en el centro de la estrategia de electrificación europea del fabricante japonés.
Las especificaciones definitivas del Juke aún no se han anunciado. Por ello, los datos relativos a la batería y a la autonomía deben, por ahora, tratarse como previsiones.
Una de las posibilidades mencionadas por «Motor1» pasa por utilizar soluciones semejantes a las del nuevo Leaf.
Este último está disponible con baterías de 52 y 75 kWh, y la versión de mayor capacidad puede superar los 600 kilómetros de autonomía WLTP.
Si Nissan traslada estas opciones al Juke, es posible que el crossover ofrezca autonomías en el rango de 400 a 600 kilómetros, dependiendo de la versión. Pero la marca aún no ha confirmado que así será.
También se esperan dos grandes pantallas
El interior continúa prácticamente en secreto.
Aun así, el nuevo Juke debería aprovechar parte de la tecnología introducida en la más reciente generación de modelos eléctricos de Nissan.
Entre los equipamientos señalados se encuentran dos pantallas de 14,3 pulgadas, destinadas al cuadro de instrumentos digital y al sistema multimedia, además de la integración de los servicios de Google.
También se esperan actualizaciones de software a distancia y un sistema de navegación preparado para integrar las necesidades de carga en la planificación de los viajes.
Pero, de nuevo, son características aún por confirmar específicamente para el Juke.
¿Y el actual Juke? No desaparecerá de inmediato
Hay un detalle particularmente interesante en la estrategia de Nissan.
La llegada de la tercera generación eléctrica no significará la desaparición inmediata del Juke que actualmente encontramos en los concesionarios.
Según «Motor1», la generación actual deberá seguir comercializándose en paralelo durante algún tiempo, incluso en las versiones híbridas.
Así, Nissan podría realizar una transición gradual: por un lado, mantener el Juke actual para quien aún busca motorizaciones convencionales o híbridas; por otro, poner en el mercado una tercera generación concebida desde el inicio como automóvil eléctrico.
Nissan confirma oficialmente que el nuevo Juke llegará en 2027 y será producido en Sunderland.
Hasta entonces, los prototipos seguirán acumulando kilómetros.
Y, por lo que ya se puede percibir, la electrificación no va a hacer que el Juke sea más convencional. Al contrario: Nissan parece determinada a convertir la tercera generación en el Juke más radical de todos los tiempos.
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Nicolás Herrera
Soy periodista especializado en actualidad automotriz y movilidad. Desde Morelos sigo de cerca las novedades del sector, los nuevos modelos, la tecnología, la Fórmula 1 y los temas que afectan cada día a quienes viven la carretera.