Un taller en Trofa, una Honda CB750 Hornet y solo seis semanas de trabajo. Fue lo que bastó para dar origen a la Mugen, una motocicleta portuguesa que acaba de ganar la edición de 2026 de Honda Customs, la competición europea de personalización promovida por Honda.
La creación de Mototrofa sumó 10.092 votos, casi el 24% de los 42.119 registrados en el concurso. La votación llegó a 102 países y terminó con la propuesta portuguesa en primer lugar de la clasificación general.
Y hay un detalle que hace la historia aún más inusual: Mototrofa ya había logrado vencer esta competencia.
Diez motos frente a frente
La edición de 2026 presentó un formato distinto. Honda enfrentó cinco creaciones basadas en la CB750 Hornet con cinco personalizaciones de la XL750 Transalp, dividiendo la “Battle of the Twins” entre propuestas de carretera y de todo terreno.
Las diez motos se presentaron por primera vez en el festival Wheels and Waves, en Biarritz, Francia. Después, entre el 12 de junio y el 31 de agosto, correspondió al público elegir las favoritas.
La Mugen terminó dominando la votación.
Los 10.092 votos recibidos por la motocicleta portuguesa representaron casi el 24% del total y el 36% de los votos otorgados a las propuestas de carretera. Mototrofa venció, así, tanto la categoría en carretera como la clasificación general.
Según Honda, los 42.119 votos constituyeron un nuevo récord para la competición, representando un crecimiento del 39% respecto a 2025. Participaron personas de 102 países.
Una Hornet transformada en seis semanas
Debajo de toda la transformación sigue estando una Honda CB750 Hornet, pero el equipo portugués siguió un principio durante el proyecto: “la forma debe seguir la función”.
La Mugen adoptó una configuración streetfighter, con pintura verde bosque, detalles dorados y varios elementos en fibra de carbono.
La transformación incluye una parte trasera más corta y rebajada, un escape compacto hecho específicamente para la moto, asiento propio, un nuevo brazo oscilante y modificaciones en la suspensión delantera.
En la parte delantera aparecen también pequeñas alas de fibra de carbono inspiradas en soluciones utilizadas en MotoGP.
Todo el trabajo duró solo seis semanas. Paulo Ferreira se encargó de la dirección creativa, Guilherme Silva del apoyo creativo y de la comunicación, e Ivaldo Lima y Flávio Ferreira se encargaron de la ejecución del proyecto en el taller.
Y no todo lo que parece sencillo lo fue. El equipo reveló que una de las mayores dificultades se debió precisamente a la elección de la pintura y de los grafismos, tras haber considerado distintas soluciones visuales.
No es la primera victoria portuguesa
Para Mototrofa, el triunfo de 2026 repite un logro alcanzado cinco años antes.
En 2021, el taller portugués ya había ganado el Honda Customs con la Fenix, una personalización basada en la Honda CB650R. Con la Mugen, pasa a ser solo la segunda participante en la historia de la competición en conquistar dos ediciones.
“Tener la oportunidad de contar con dos proyectos ganadores en una competición europea de esta envergadura es algo que nos llena de orgullo genuino”, afirmó Paulo Ferreira, director creativo del proyecto Mugen, en declaraciones difundidas por Honda.
La presencia portuguesa entre los ganadores no se limita a Mototrofa. En 2023, Art of Wheels también se llevó la competición con Furiosa, una interpretación de la Honda Dax desarrollada en colaboración con la artista Tamara Alves.
En 2026, sin embargo, la historia regresó a Trofa: seis semanas de trabajo, más de diez mil votos y una Honda portuguesa nuevamente en el primer lugar.
