La Fórmula 1 regresa al Circuito Internacional de Sepang nueve años después de la última carrera disputada en Malasia. La pista acogerá, del 2 al 4 de octubre, el Gran Premio de Baréin, que no se disputó en la fecha originalmente prevista para abril y fue trasladado al circuito malayo.
Historia del circuito
La próxima prueba será la 20.ª carrera de Fórmula 1 disputada en Sepang, que formó parte del calendario entre 1999 (la primera carrera, ganada por Eddie Irvine para Ferrari) y 2017. Sebastian Vettel es el piloto con más victorias en el circuito, con cuatro, por delante de Michael Schumacher y Fernando Alonso, ambos con tres. Ferrari es el equipo con más triunfos (7), por delante de Red Bull (5), Renault y McLaren (2). Schumacher y Lewis Hamilton comparten el récord de pole positions, con cinco cada uno, mientras Ferrari lidera entre los constructores, con siete poles, Mercedes logró 4. Lewis Hamilton es el piloto con más podios (6), por delante de Schumacher, Alonso y Vettel (5).
El último triunfo en Sepang fue para Max Verstappen (2017) y la última pole fue para Lewis Hamilton. El británico podría encadenar una serie de cuatro poles consecutivas. Entre 2012 y 2017 solo una vez Hamilton no obtuvo la pole. Sin embargo, en ese mismo periodo solo ganó una vez (2014). La pole es la posición privilegiada para comenzar la carrera y en nueve ocasiones (47,37%) la pole dio paso al triunfo.
Incógnitas no regresso
O regresso coloca equipas e pilotos perante uma combinação pouco habitual: um circuito conhecido da história da modalidade, mas sem dados de corrida diretamente comparáveis aos dos carros atuais. A primeira resposta sobre pneus, ritmo e estratégia surgirá nos treinos de sexta-feira. A última corrida de Fórmula 1 em Sepang realizou-se em 2017. Desde então, os carros e os pneus mudaram, pelo que as referências dessa edição terão utilidade limitada para definir a afinação e prever o comportamento dos compostos no próximo fim de semana.
Os treinos de sexta-feira servirão, não só para encontrar o equilíbrio dos monolugares, mas também para avaliar o desgaste dos pneus e comparar estratégias de uma ou duas paragens. Para muitos pilotos, será ainda o primeiro contacto com Sepang fora do simulador.
O tempo poderá acrescentar outra variável. Calor, humidade e aguaceiros intensos marcaram anteriores visitas da Fórmula 1 à Malásia, e a possibilidade de trovoadas exige que as equipas estejam preparadas para mudanças rápidas das condições de pista. A meteorologia aponta para uma elevada probabilidade de chuva, pelo que se espera um fim de semana caótico.
Up next… the Bahrain Grand Prix in Malaysia 😍#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/Ue45X474Dy
— Formula 1 (@F1) September 28, 2026
Neumáticos y estrategia
Con 5,543 kilómetros, Sepang combina largas rectas con curvas rápidas, especialmente en la sección media. Para esta prueba, Pirelli eligió los compuestos C2, C3 y C4, identificados, respectivamente, como duros, medios y blandos. La selección abre más posibilidades estratégicas que una elección de tres compuestos más duros.
La gestión de la temperatura de los neumáticos será una de las principales tareas de los equipos. El asfalto, relativamente abrasivo, unido al calor esperado, podría acelerar la degradación térmica en ambos ejes. La adherencia también deberá evolucionar a lo largo del fin de semana, haciendo que los datos recogidos en los entrenamientos sean especialmente importantes. Los neumáticos intermedios y de lluvia podrían ganar protagonismo que aún no han tenido esta temporada.
Sepang ha sufrido intervenciones en la superficie desde la última visita de la Fórmula 1. El tramo entre las curvas 6 y 12 fue reasfaltado en 2023, se realizaron trabajos junto a la curva 9 y, a principios de septiembre, se llevaron a cabo operaciones de nivelación y limpieza. Aun así, las características generales del asfalto se mantienen cercanas a las observadas en 2017.
Horarios
Viernes
- TL1 – 05:30
- TL2 – 09:00
Sábado
- TL3 – 05:30
- Calificación – 09:00
Domingo
