El Gran Premio de Baréin aún ni ha empezado y ya es una de las carreras más confusas del año. Cuarenta minutos después de la hora inicialmente prevista, los pilotos iniciaron la vuelta de formación para el GP, pero el caos se instaló.
Liam Lawson se quedó parado en la parrilla, Isack Hadjar tuvo una salida de pista, pero esos hasta fueron los desafíos más simples de resolver. Max Verstappen desaceleró muchísimo, lo que parecía deliberado para agrupar al pelotón. Pero era un problema en el monoplaza que terminó por resolverse.
Segundos después, los dos coches de Ferrari redujeron el ritmo, especialmente Lewis Hamilton que se quedó parado en la recta de meta, con un problema de software. El mismo problema afectó a Esteban Ocon y Valtteri Bottas, curiosamente otros dos motores Ferrari.
El pelotón quedó dividido en dos y, con eso, la dirección de carrera decidió suspender el procedimiento de largada y volver a empezar todo de nuevo. Los coches regresaron a la calle de boxes, pero la próxima confusión podría ser la ordenación de la parrilla para el reinicio de la prueba. También hubo coches que realizaron dos vueltas de formación y otros una, por lo que hay muchas reglas a revisar antes del reinicio.
🚨 CONTROL DE CARRERA: El procedimiento de salida ha sido suspendido
Los pilotos regresan a los boxes
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— Formula 1 (@F1) October 4, 2026
Según Anthon Davidson, de Sky Sports, los problemas podrían estar ligados a los complejos sistemas de las unidades motrices:
“Lo que sucede, en la práctica, es que, si se quita el pie del acelerador durante demasiado tiempo, el turbo pierde potencia y, cuando el piloto vuelve a acelerar, el motor tiene que dar todo lo que tiene.
En cuanto la batería se descarga, el piloto queda limitado solo a la potencia del motor de combustión interna. Y como ya no puede responder al pedido del acelerador —porque el motor no está generando potencia por no tener la asistencia del turbo—, terminan infringiendo el reglamento de la FIA. Todo esto existe para impedir que los equipos tengan control de tracción. Es increíblemente complicado y terminan cayendo en esta horrenda trampa en la que el motor no puede reacelerar porque está siendo penalizado por este reglamento.”
