Es uno de los Porsche más raros y tecnológicamente importantes de todos los tiempos, pero esta versión cuesta apenas 28 dólares — aproximadamente 24 euros. Hot Wheels convirtió el 959 en una exclusiva miniatura a escala 1:64, con una particularidad: fueron los propios miembros del Red Line Club quienes eligieron el coche e incluso decidieron el color. El resultado es un Porsche 959 violeta que solo se producirá por encargo y durante un periodo limitado.
Hay coches que casi todos los aficionados querrían tener en su garaje, pero que difícilmente podrían comprar alguna vez.
El Porsche 959 pertenece claramente a esa categoría.
Se produjeron apenas 292 ejemplares de la versión de serie entre 1987 y 1988 y, cuando apareció, era uno de los automóviles tecnológicamente más avanzados del mundo: tenía tracción total controlada electrónicamente, suspensión ajustable y autopnivelante, monitorización de la presión de los neumáticos y un motor bóxer biturbo de 2,85 litros con 450 CV.
Alcanzaba los 317 km/h, una velocidad que lo convirtió en el coche de producción más rápido del mundo en aquella época.
Cuatro décadas después, Hot Wheels decidió crear una alternativa mucho más asequible.
Pero esta vez ni siquiera fue Mattel quien eligió todo.
Fueron los coleccionistas los que eligieron el coche
El nuevo Porsche 959 pertenece al programa sELECTIONs del Red Line Club (RLC), el área de Hot Wheels dedicada a coleccionistas adultos y a las miniaturas más exclusivas.
El funcionamiento es particularmente curioso.
Hot Wheels propone varias opciones y son los miembros del club los que votan por el coche que quieren ver producido.
Para la segunda edición sELECTIONs de 2026, el Porsche 959 se enfrentó a candidatos tan diferentes como el Mitsubishi 3000GT VR-4, el Ford F-150 Raptor de 2017, el Mercedes-Benz 600 de 1964, el Custom Corvette y el Custom T-Bird.
El Porsche ganó.
Según el Motor1, recibió el 41,74% de los votos en la elección del modelo.
Pero aún faltaba decidir cómo sería.
Y también eligieron el color
Hubo entonces una segunda votación.
Esta vez, los miembros debían elegir entre cuatro acabados para la carrocería.
Ganó el Spectraflame Purple.
Así nació una interpretación bastante distinta de los colores habitualmente asociados al 959: carrocería violeta metalizada, interior beige y llantas Real Riders BB con detalles dorados y plateados.
Estas ruedas, de hecho, debutan en esta miniatura.
La carrocería está construida en ZAMAC, una aleación metálica que Hot Wheels utiliza con frecuencia, mientras que el chasis también es totalmente metálico.
Además, hay un capó trasero que puede abrirse para revelar la reproducción del motor.
Todo en una miniatura a escala 1:64.
Custa 28 dólares, pero hay una condición
El precio anunciado por Mattel es de 28 dólares, aproximadamente 24 euros según la conversión actual, antes de impuestos y gastos de envío.
Pero no basta con entrar en una tienda y buscarlo en los estantes.
El Porsche 959 es exclusivo para miembros activos del Hot Wheels Red Line Club, cuya suscripción digital anual cuesta actualmente 9,99 dólares.
Los pedidos se abrieron el 22 de septiembre y permanecen disponibles hasta el 6 de octubre, a las 23:59 en la costa oeste de EE. UU. — ya el 7 de octubre en Europa.
Hay otra particularidad.
No existe un límite previamente definido de unidades por comprador durante esta ventana de pedido.
Esto ocurre porque el modelo se fabrica por encargo: una vez terminada la ventana de ventas, Mattel producirá las unidades correspondientes a los pedidos recibidos.
La propia empresa advierte que la entrega podría demorar hasta un año después del encargo.
¿Por qué elegir precisamente un Porsche 959?
Para quien solo observa la miniatura, la elección puede parecer curiosa. Para quien conoce la historia del automóvil, es bastante menos sorprendente.
El 959 nació en la década de 1980 como un proyecto destinado al Grupo B y terminó funcionando como un verdadero laboratorio tecnológico de Porsche.
El modelo de calle tenía 450 CV, tracción total sofisticada, suspensión controlada electrónicamente y dos turbocompresores que trabajaban de forma secuencial para reducir la demora en la respuesta del motor.
La tecnología de tracción total acabaría influyendo directamente en futuros Porsche, incluido el 911 Carrera 4.
Y la historia en las competiciones también ayudó a construir la leyenda.
En 1986, tres Porsche 959 terminaron el Paris-Dakar en primer, segundo y sexto lugares.
La versión de carretera, entretanto, se convirtió en uno de los Porsche más deseados y coleccionables de la historia.
El Porsche imposible de comprar se ha vuelto mucho más pequeño
Es precisamente aquí donde la elección de Hot Wheels adquiere otro significado.
El Red Line Club no se limita a reproducir coches populares que cualquiera reconoce de inmediato.
Está cada vez más dirigido a coleccionistas que conocen la historia del automóvil y quieren miniaturas de modelos que probablemente nunca verán en su propia garaje.
Hot Wheels ya había aplicado una lógica similar a un Ferrari F40 en una edición anterior.
Ahora llegó el turno del 959.
El original fue construido en apenas 292 ejemplares y representó lo que Porsche lograba hacer cuando convirtió un automóvil en un laboratorio tecnológico.
El nuevo tiene apenas unos centímetros, cuesta 28 dólares y es violeta porque así lo decidieron los coleccionistas.
Tener un Porsche 959 sigue siendo un sueño prácticamente imposible para la mayoría.
Tener este, al menos, es considerablemente más fácil.
