Los radares dejan de servir solo para controlar la velocidad. Un nuevo sistema ya utilizado en Italia es capaz de detectar automáticamente las maniobras de adelantamiento prohibidas, recurriendo a sensores instalados en el propio asfalto, cámaras de alta resolución y inteligencia artificial.
Se llama SV3 y fue desarrollado para vigilar un comportamiento especialmente peligroso: cruzar una línea continua para realizar un adelantamiento.
Según «El Economista», el sistema ya está operativo en las carreteras italianas y representa un ejemplo más de la evolución de los equipos de vigilancia vial, cada vez más capaces de identificar distintos tipos de infracciones sin depender de la presencia permanente de agentes en el lugar.
Los sensores están instalados en el asfalto
A diferencia de un radar convencional, el SV3 no se centra en la velocidad a la que circula el vehículo.
El sistema combina sensores integrados en el pavimento con cámaras de alta resolución. Cuando detecta que un vehículo cruza una línea continua para realizar un adelantamiento en un lugar donde la maniobra está prohibida, el equipo se activa automáticamente.
En ese momento, se crea una grabación de aproximadamente 15 segundos, abarcando los instantes anteriores, la propia maniobra y el periodo inmediatamente posterior.
De esta forma, las autoridades no reciben solo una fotografía del vehículo, sino un registro de la secuencia que llevó a la posible infracción.
Inteligencia artificial identifica el vehículo y la matrícula
La tecnología utiliza también inteligencia artificial para analizar las imágenes e identificar varios elementos relevantes para la fiscalización.
Entre las informaciones que el sistema puede reconocer se encuentran el tipo de vehículo, la matrícula, las vías utilizadas y el lugar donde ocurrió la maniobra.
Los datos se reúnen posteriormente en un informe enviado a las autoridades, que pueden analizar el registro y determinar si existe fundamento para aplicar una sanción.
La decisión final no recae, así, exclusivamente en el sistema automático: las imágenes e información recogidas sirven de apoyo al análisis de los agentes.
El primer sistema fue instalado en Calabria
El primer SV3 se instaló en agosto de 2025, en la región italiana de Calabria.
La elección de los lugares busca privilegiar zonas donde las maniobras de adelantamiento representan un mayor riesgo, especialmente carreteras de montaña con visibilidad reducida, curvas estrechas o tramos donde los conductores puedan sentirse tentados a adelantar a pesar de la existencia de una línea continua.
El sistema podría ser adoptado en otros países europeos, aunque por ahora no hay indicios de que esté prevista su instalación en Portugal.
El uso de este tipo de tecnología ha provocado reacciones distintas entre los conductores en Italia. Los defensores consideran que la fiscalización automática de adelantamientos peligrosos puede contribuir a reducir accidentes, mientras que los críticos temen una multiplicación de los sistemas automáticos de control y de las multas.
El SV3 muestra, en cualquier caso, hasta dónde está evolucionando la vigilancia vial: después de la velocidad, de los semáforos y de otras infracciones, incluso una maniobra de adelantamiento sobre una línea continua puede ahora ser detectada automáticamente a partir del propio asfalto.
