Jaguar presentó el Type 01, el primer modelo de producción de la nueva era de la marca y un GT eléctrico de lujo de cuatro puertas que combina 1030 CV, hasta 720 kilómetros de autonomía y una arquitectura desarrollada específicamente para permitir proporciones poco habituales entre los vehículos eléctricos.
Con pedidos previstos para principios de 2027 y primeras entregas en la segunda mitad del año, el Jaguar Type 01 tendrá un precio de lanzamiento a partir de 165.000 euros en Portugal, aunque el monto final sigue sujeto a confirmación.
El nuevo modelo es también una declaración de intenciones para Jaguar. Con 5,235 metros de longitud, apenas 1,403 metros de altura, capó alargado, línea de techo baja y llantas de 23 pulgadas, recupera algunas de las proporciones tradicionalmente asociadas a los grandes GT de la marca británica.
Es el primer Jaguar de producción desarrollado conforme a la filosofía de diseño que la marca denomina “modernismo exuberante” y se apoya en la nueva Jaguar Electric Architecture (JEA), creada exclusivamente para vehículos eléctricos.
Más de 1000 CV y de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos
El Type 01 utiliza tres motores eléctricos, uno delantero de 260 kW y dos traseros de 310 kW, asociados a tracción integral y a un sistema Intelligent Torque Vectoring.
El conjunto ofrece hasta 1030 CV y 1365 Nm de par. Según Jaguar, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y, quizá más revelador de la capacidad de recuperación del nuevo GT, pasar de 100 a 180 km/h en apenas cuatro segundos.
La distribución de peso es de 50:50 y Jaguar buscó dotar al coche de dos caracteres distintos: la comodidad necesaria para recorrer grandes distancias y un comportamiento más dinámico cuando se solicita.
La dirección a las cuatro ruedas permite a las ruedas traseras girar hasta seis grados. A pesar de sus más de 5,2 metros de longitud, el Type 01 presenta un diámetro de giro de 11,5 metros, comparable, según la marca, al de un automóvil familiar compacto.
La suspensión neumática utiliza muelles de volumen variable y amortiguadores activos de válvula doble. El sistema monitoriza la carretera 500 veces por segundo y puede ajustar los amortiguadores 100 veces por segundo.
Batería de 118 kWh promete hasta 720 kilómetros
A batería tiene 118 kWh de capacidad útil y funciona con una arquitectura eléctrica de 850 V. Jaguar anuncia una autonomía WLTP prevista de hasta 720 kilómetros, mientras que la autonomía a una velocidad de crucero constante de 120 km/h podría llegar a 515 kilómetros.
Con un cargador rápido de corriente continua de 350 kW, será posible recuperar hasta 321 kilómetros de autonomía en 13 minutos. La transición del 10% al 80% deberá tardar alrededor de 22 minutos.
El Type 01 dispone también de dos puertas de carga en corriente alterna, una de cada lado, y admite carga CA de hasta 22 kW.
La gestión térmica está a cargo del sistema ThermAssist, desarrollado para funcionar entre -40 °C y +40 °C y capaz de aprovechar, por ejemplo, el calor generado por los motores eléctricos para calentar el habitáculo o la batería.
El Jaguar más aerodinámico de siempre
A pesar de sus dimensiones y proporciones poco convencionales, el Type 01 presenta un coeficiente aerodinámico de 0,23, lo que convierte, según la marca, al Jaguar más aerodinámico jamás producido.
Para lograr ese valor, diseñadores e ingenieros realizaron más de 7000 pruebas en túnel de viento. El automóvil utiliza Active Vanes en la parte delantera y un spoiler trasero activo de tres fases.
Por encima de 80 km/h, el spoiler asume una inclinación de siete grados para reducir la resistencia aerodinámica. A partir de 155 km/h pasa a 21 grados, pudiendo generar hasta 75 kg de carga aerodinámica adicional.
Las Active Vanes permanecen ocultas cuando no son necesarias y se abren para asegurar la refrigeración de los frenos y del sistema de propulsión. Según las pruebas de Jaguar, esta solución podría añadir hasta 43 kilómetros de autonomía.
Más de 360 solicitudes de patente
El desarrollo del Type 01 dio lugar a más de 360 solicitudes de patente, desde soluciones estructurales hasta sistemas relacionados con la propulsión, la aerodinámica y la arquitectura eléctrica.
La estructura utiliza 73% de aluminio y presenta una rigidez torsional de 51,7 kN/grado. Entre las soluciones desarrolladas se encuentra el llamado “Impossible Panel”, una sección lateral de aluminio cuya producción requirió más de 1500 horas de desarrollo.
La pieza se prensa mediante un proceso de seis fases y con una fuerza de 2500 toneladas, permitiendo crear cinco planos diferentes en una única superficie.
Jaguar aplicó también una nueva estructura delantera, denominada Tri-Apex Node, destinada a permitir que la batería avance hacia la zona delantera del vehículo sin obligar a aumentar la altura del techo.
Un interior dividido en cuatro espacios
En el habitáculo, un eje central recorre prácticamente toda la longitud del automóvil, creando cuatro espacios individuales para los ocupantes.
El conductor dispone de una pantalla OLED de 24 pulgadas, complementada por una segunda pantalla táctil de siete pulgadas colocada entre los ocupantes delanteros. Los pasajeros traseros cuentan con otra pantalla de siete pulgadas para controlar distintas funciones de confort.
Los asientos delanteros tienen ajuste eléctrico en 12 posiciones, calefacción, ventilación y masaje con efecto de piedras calientes. Los asientos traseros también están calefactados y ventilados.
El techo panorámico incluye una cortina virtual ajustable y el habitáculo puede configurarse mediante diferentes ambientes, combinando iluminación, fragancias y funciones de los asientos.
38 altavoces y un estreno en el sector automotriz
El sistema Jaguar Immersive Sound System, desarrollado con Meridian, utiliza 38 altavoces.
El elemento central es la Panoramic Soundbar, formada por 13 altavoces y integrada a lo largo de la base del parabrisas. Según Jaguar, se trata de la primera solución de anchura total y rango completo de este tipo utilizada en un automóvil.
Los asientos delanteros también integran Sensory Audio, tecnología que permite a los ocupantes sentir físicamente determinadas frecuencias de la música a través de los asientos.
El espejo retrovisor interior tradicional desaparece. En su lugar aparece ClearSight Rear View Display, integrado en el centro de la Panoramic Soundbar y alimentado por una cámara instalada en la parte trasera.
Producido en el Reino Unido
El Type 01 fue concebido, desarrollado y será producido en el Reino Unido. Representa también el primer automóvil de producción basado en la nueva JEA, plataforma que deberá sostener la próxima generación de modelos eléctricos de Jaguar.
“Desde su diseño dramático hasta su conducción cautivadora, el Type 01 destila la esencia de Jaguar en un vehículo para una nueva era”, afirma Rawdon Glover, Managing Director de Jaguar.
Según el responsable, los Jaguar deben volver a ser “objetos de deseo y culturalmente relevantes”, siendo el Type 01 la base sobre la que la marca pretende construir su reinvención.
El propio nombre busca marcar ese cambio: “Type” recupera la tradición de los modelos históricos de Jaguar, el “0” representa las cero emisiones de escape y el “1” identifica el primer automóvil de esta nueva generación.
Las pedidos deberían abrir a principios de 2027, con las primeras entregas previstas para la segunda mitad del mismo año.
Ficha técnica del Jaguar Type 01
Potencia máxima: 1030 CV
Par máximo: 1365 Nm
Motorización: tres motores eléctricos, uno delantero de 260 kW y dos traseros de 310 kW
Tracción: integral
0-100 km/h: 3,2 segundos
100-180 km/h: 4,0 segundos
Batería: 118 kWh de capacidad útil
Arquitectura eléctrica: 850 V
Autonomía WLTP prevista: hasta 720 km
Autonomía a 120 km/h: hasta 515 km
Carga rápida CC: hasta 350 kW
Autonomía recuperada en 13 minutos: hasta 321 km
Carga del 10-80%: aproximadamente 22 minutos
Carga CA: hasta 22 kW
Longitud: 5235 mm
Altura: 1403 mm
Llantas: 23 pulgadas de serie, con opción de 21 pulgadas
Coeficiente aerodinámico: 0,23
Distribución de peso: 50:50
Diámetro de giro: 11,5 metros
Capacidad de maletero: más de 450 litros, ampliable hasta 1000 litros
Precio en Portugal: a partir de 165.000 euros, sujeto a confirmación
Pedidos: inicio de 2027
Primeras entregas: segundo semestre de 2027
