Lewis Hamilton consiguió, por fin, uno de los coches que hacía mucho tiempo deseaba tener en su garaje: un Ferrari F40 de 1991. Pero este está lejos de ser un ejemplar común. Después de permanecer prácticamente inactivo durante más de tres décadas, apenas tenía 69 kilómetros en el odómetro cuando llegó a manos del piloto británico.
La historia se volvió aún más curiosa cuando el Ferrari fue enviado al programa Classiche, en Maranello, para una restauración completa. Al desarmar el motor, los especialistas encontraron una coincidencia difícil de imaginar: el bloque está identificado como “Engine No. 44”.
Es precisamente el número utilizado por Lewis Hamilton en la competición desde 2014.
Según el ‘Motor1’, el piloto mostró ahora parte del proceso de recuperación del automóvil, desde su llegada a las instalaciones de Ferrari hasta el momento en que el F40 volvió a ponerse en marcha después de casi tres décadas de silencio – puedes ver el vídeo aquí.
Fue comprado nuevo y prácticamente nunca volvió a la carretera
El anterior propietario compró el F40 nuevo, lo llevó a casa y lo guardó en un garaje privado. En las décadas siguientes, el Ferrari prácticamente no volvió a circular.
Cuando Hamilton lo adquirió, el modelo de 1991 registraba apenas 69 kilómetros, convirtiéndolo en un ejemplar particularmente raro incluso entre los F40 que aún sobreviven.
A pesar del largo periodo de inmovilización, Hamilton reveló que fueron necesarias sorprendentemente pocas piezas nuevas durante la recuperación.
Los especialistas de Ferrari retiraron el V8 biturbo de 2,9 litros para una inspección mecánica completa, mientras el automóvil fue elevado para permitir la revisión de la parte inferior.
Fue durante esos trabajos cuando apareció el inesperado número 44 grabado en el bloque del motor.
Hamilton eligió restaurarlo por completo
Frente a un automóvil que estuvo almacenado durante más de 30 años, Hamilton podría haber optado por conservar la pátina acumulada durante ese período, algo valorado por algunos coleccionistas.
Eligió el camino contrario.
El F40 pasó por una restauración completa de Ferrari Classiche, con el objetivo de recuperar una condición lo más cercana posible a aquella que presentaba cuando salió de fábrica en 1991.
El proceso terminó con el coche expuesto y el motor vuelto a funcionar.
Ahora Hamilton tiene un dilema: ¿conducirlo o preservarlo?
El Ferrari ya volvió a aparecer en público. Hamilton lo llevó al Gran Premio de Italia de 2026, en Monza, utilizando una matrícula con el número 44, en referencia a la inscripción descubierta en el motor.
Pero el piloto admite estar dividido sobre qué hacer con el coche ahora.
Hamilton reconoció que no sabe hasta qué punto debería conducir el F40, precisamente porque la quilometrografía extremadamente reducida y la extensa restauración podrían convertirlo en uno de los ejemplares supervivientes más próximos a la condición de fábrica.
Y es aquí donde surge la paradoja: después de esperar tantos años para tener un Ferrari F40, cada kilómetro que Hamilton conduzca podría restar algo de lo que hace a este ejemplar tan extraordinario.
Automonitor ya había contado la historia de este F40, encontrado prácticamente abandonado tras más de 30 años y comprado por Hamilton después de vender su colección de coches. Fue la excepción para quien considera al Ferrari como el coche de sus sueños.
