Hay un automóvil que hizo historia por su simplicidad, una marca italiana decidida a recuperar terreno, una furgoneta que mira hacia el futuro, un deportivo que promete desafiar las expectativas y dos fabricantes chinos con ambiciones muy distintas para el mercado europeo.
Seis historias, seis marcas y un destino común: París.
El Salón del Automóvil de la capital francesa arranca este lunes, con las presentaciones para la prensa, y se abre al público al día siguiente. Hasta el domingo, los visitantes podrán conocer decenas de novedades, entre modelos de producción, prototipos y tecnologías que prometen marcar los próximos años.
Es en este escenario cuando llega la sexta edición de “No Radar”: esta vez, hemos elegido seis protagonistas que ayudan a entender hacia dónde camina la industria automotriz. Del regreso de un clásico a la ofensiva china, pasando por el futuro de las furgonetas y de los deportivos, hay mucho por descubrir en París.
Citroën 2CV: uno de los coches más famosos de la historia prepara su regreso
Pocos automóviles representan tan bien una época como el Citroën 2CV.
Creado para ofrecer movilidad simple, económica y accesible, se convirtió en un símbolo de varias generaciones. Ahora, Citroën se prepara para recuperar esa filosofía mediante un prototipo inspirado en el modelo original.
La presentación está prevista para el lunes, en París.
La propuesta deberá reinterpretar el espíritu del 2CV para una nueva era eléctrica, con la accesibilidad nuevamente en el centro de atención.
Pero aún quedan preguntas por responder: ¿cómo será el diseño? ¿Hasta qué punto reconoceremos el original? ¿Y logrará Citroën recuperar la simplicidad que hizo tan especial al 2CV?
Cabe subrayar que se presentará un concepto, no una versión de producción ya confirmada.
Fiat Grizzly: la marca italiana quiere volver a competir en un campeonato mayor
Fiat también tiene una misión importante en París: demostrar que no quiere vivir solo de los pequeños utilitarios urbanos.
Los nuevos Grizzly y Grizzly Fastback marcan el regreso de la fabricante al segmento C, con dos propuestas familiares de personalidades distintas.
El primero apuesta por una carrocería SUV más convencional, privilegiando el espacio y la versatilidad. El segundo presenta una silueta más dinámica.
Ambos medirán menos de 4,50 metros de longitud y ofrecerán una gama de motorizaciones que incluye opciones de gasolina y eléctricas.
Para Fiat, París será una oportunidad para demostrar que puede volver a competir en uno de los segmentos más importantes del mercado europeo.
Opel STX: ¿acaso las station wagons aún tienen futuro?
En una industria cada vez más dominada por los SUV, Opel prepara una respuesta inesperada.
Se llama STX Concept, abreviatura de Sports Tourer eXperimental, y pretende mostrar cómo podría ser la station wagon familiar del futuro.
La marca promete explorar nuevas soluciones de diseño y aerodinámica, incluyendo elementos activos destinados a mejorar la eficiencia.
No está confirmado que el prototipo derive directamente de la próxima Astra Sports Tourer. Pero el mensaje es interesante: Opel continúa viendo potencial en un tipo de automóvil que muchos fabricantes han dejado en segundo plano.
Para un mercado como Portugal, donde las station wagons mantienen una tradición importante, merece la pena seguir lo que se vaya revelando.
Mercedes-AMG GT: cuatro puertas y una ambición deportiva sin límites
No todo en París está pensado para familias o para quien busca un coche asequible.
Mercedes-Benz llevará al salón el nuevo Mercedes-AMG GT de cuatro puertas, una de las propuestas más espectaculares de su ofensiva eléctrica.
El modelo ya ha sido revelado, por lo que no se trata de su estreno mundial. La novedad será la oportunidad para que el público conozca de cerca esta nueva interpretación de un deportivo de altas prestaciones.
La gran cuestión es cómo la AMG pretende conciliar la brutalidad de las prestaciones eléctricas con las sensaciones de conducción que hicieron la reputación de la marca.
Es una de las atracciones que promete atraer miradas mucho más allá del universo de los vehículos eléctricos.
Li Auto: una nueva marca china se prepara para entrar en Europa
El quinto protagonista quizá sea el menos conocido de los lectores portugueses.
Pero eso podría cambiar.
Li Auto, fabricante chino especializado en automóviles electrificados, eligió París para dar un paso importante en su expansión europea.
La estrella será el Li i6, un SUV totalmente eléctrico que podría comercializarse con la designación Li 6 en los mercados internacionales.
Más que presentar un automóvil, la marca pretende explicar su estrategia para Europa, incluyendo los próximos pasos comerciales.
Aún no se han dado a conocer todos los mercados en los que empezará a vender, ni los precios europeos.
Es precisamente eso lo que hace que su presencia en París sea tan interesante: nos encontramos ante otro fabricante chino que quiere disputar espacio con marcas ya muy establecidas.
Leapmotor B03: el eléctrico chino que quiere conquistar Europa por precio
Si Li Auto llega a París para presentarse ante los europeos, Leapmotor tiene una misión distinta: demostrar que los automóviles eléctricos pueden llegar a cada vez más conductores.
La marca china, que cuenta con el apoyo de Stellantis en su expansión internacional, prepara la presentación del B03, un nuevo modelo eléctrico compacto pensado para competir en uno de los segmentos más disputados del mercado europeo.
La promesa pasa por combinar dimensiones prácticas, tecnología y un precio competitivo, aunque los valores para Portugal aún no se conocen.
En un salón donde también habrá prototipos futuristas y deportivos de lujo, el B03 podría representar una de las cuestiones más importantes para los próximos años: ¿hasta qué punto puede bajar el precio de un automóvil eléctrico sin dejar de responder a las necesidades de una familia?
Pero hay más… y Automonitor ya adelantó varias primicias
Estos seis automóviles están lejos de agotar las novedades de París.
Automonitor ya ha revelado la ofensiva de Renault, con el regreso de Gordini y E-Space, los nuevos eléctricos y modelos familiares de Dacia y el futuro Volkswagen ID. Tiguan.
También hemos seguido el regreso del Smart de dos plazas, la sorpresa preparada por Alfa Romeo, el misterio de Peugeot y la propuesta inesperada de Alpine.
Y aún hay dos ofensivas chinas por seguir: el modelo secreto que BYD promete revelar y el nuevo XPeng G9L, que prepara su llegada a Europa.
Este lunes comienzan a llegar las respuestas. Y, a lo largo de la semana, Automonitor estará atenta a las novedades que realmente merecen salir de París para nuestras páginas.
Ya estuvo en nuestro radar
Esta es la sexta edición de “No Radar”, la columna en la que anticipamos los acontecimientos más interesantes de cada semana.
En ediciones anteriores hemos seguido, entre otros temas, los planes para el Tesla Roadster, el regreso de nombres históricos como el Nissan PIXO, las novedades eléctricas de Kia y, más recientemente, la presentación del Jaguar Type 01, el automóvil que marca la nueva era de la firma británica.
Porque, en el mundo del automóvil, siempre hay algo a punto de salir de la garaje.
