Trinta años después de la presentación del concepto que dio origen a uno de los automóviles urbanos más reconocidos del mundo, smart recupera la fórmula que le hizo famosa. El nuevo smart #2 fue presentado en el Salón del Automóvil de París, ahora con propulsión 100% eléctrica, apenas 2,75 metros de longitud y una autonomía anunciada de hasta 290 kilómetros. El modelo mantiene la configuración de dos plazas y promete volver a convertir las calles estrechas en su hábitat natural.
smart reveló este lunes el nuevo #2, un urbano que recupera el concepto original del fortwo, pero con una arquitectura enteramente desarrollada para la movilidad eléctrica.
La presentación marca el regreso de la marca a un segmento que contribuyó a su popularización, en un momento en que los automóviles urbanos y compactos buscan responder a los retos de la circulación y del estacionamiento en las grandes ciudades.
El nuevo modelo combina dimensiones reducidas, tracción trasera y tecnologías de seguridad y conectividad que buscan acercarlo a los automóviles de segmentos superiores.
Menos de tres metros de longitud y una agilidad poco común
Una de las características más destacadas del nuevo smart #2 son sus dimensiones.
Con apenas 2.746 milímetros de longitud, el modelo mantiene la configuración tradicional de la marca, con las ruedas situadas junto a los extremos de la carrocería, lo que permite aprovechar mejor el espacio interior.
El diámetro de giro es de solo 6,95 metros, medido de bordillo a bordillo, una característica especialmente útil para maniobrar en calles estrechas o aparcar en espacios reducidos.
La carrocería bicolor y el maletero con apertura dividida, conocida como Split Tailgate, son otras de las características recuperadas del smart fortwo original.
Wolfgang Ufer, CEO de smart Europe, considera que el nuevo modelo representa mucho más que una simple ampliación de la gama.
“Marca el regreso de un verdadero icono automovilístico, reinventado para las ciudades de hoy”, afirmó el responsable, subrayando que la evolución de la tecnología y las necesidades de movilidad urbana justifican el regreso del pequeño automóvil de dos plazas.
Motor eléctrico trasero y hasta 290 kilómetros de autonomía
El nuevo smart #2 utiliza la plataforma Electric Compact Architecture (ECA), diseñada específicamente para este modelo.
La motorización se verifica mediante un motor eléctrico colocado en la parte trasera, con 60 kW de potencia, equivalentes a aproximadamente 82 CV, y 130 Nm de par.
La potencia se transmite a las ruedas traseras, que emplean neumáticos más anchos que los delanteros para reforzar la estabilidad y el comportamiento dinámico.
La batería de fosfato de hierro y litio (LFP) tiene una capacidad de 35,8 kWh y permite una autonomía combinada prevista de hasta 290 kilómetros, según el ciclo WLTP.
En la recarga rápida en corriente continua, el sistema admite una potencia máxima de 65 kW, permitiendo recuperar del 10% al 80% de la carga en unos 20 minutos, de acuerdo con los datos anunciados por el fabricante.
El modelo también admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW y dispone de la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos eléctricos externos compatibles a través de la energía almacenada en la batería.
Una suspensión que no es habitual en un coche tan pequeño
Entre las novedades técnicas destaca la suspensión trasera multibrazo, presentada por smart como un estreno en este segmento.
Esta solución, habitualmente asociada a vehículos de categorías superiores, fue diseñada para mejorar la estabilidad, el confort y la precisión de la conducción.
Junto al bajo centro de gravedad proporcionado por la instalación de la batería, permite una dirección más directa y un comportamiento más estable, tanto en desplazamientos urbanos como en autopista.
Tilo Schweers, vicepresidente de Investigación y Desarrollo para Europa de smart, explicó que el desarrollo requirió un trabajo especialmente cuidadoso en el afinado del chasis, la dirección y los neumáticos.
Según el responsable, el modelo fue sometido a pruebas en pista, túneles de viento y carreteras públicas, bajo diferentes condiciones climáticas, para garantizar un comportamiento previsible en uso real.
Seguridad reforzada y dos pantallas en el habitáculo
La seguridad es otro de los elementos centrales del nuevo smart #2.
El modelo estrena la estructura Tridion Cell Evo, una evolución de la célula de seguridad que acompaña a la marca desde sus primeros automóviles.
La nueva arquitectura busca reforzar la protección de los ocupantes sin comprometer las dimensiones exteriores ultracompactas.
Entre los equipos de asistencia a la conducción se encuentran el smart Pilot Assist y el Cruise Control Adaptativo, con funciones Stop & Go y Highway Assist.
En el interior, el modelo apuesta por una presentación minimalista, con una pantalla central de 10,1 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas.
La conectividad incluye 4G, Wi‑Fi y Bluetooth, acompañados por un paquete de servicios conectados con una duración de ocho años.
Otro elemento distintivo es el smart Pillar, una estructura integrada en la consola que permite instalar pequeños accesorios de uso cotidiano.
Cuatro versiones, incluida una edición limitada a 999 unidades
La gama europea del nuevo smart #2 estará inicialmente compuesta por tres versiones principales, Pure, Pure+ y Premium, a las que se suma una edición especial Couture Edition.
La versión Pure constituye la entrada a la gama e incluye la funcionalidad V2L, sistemas de asistencia a la conducción, faros LED y luces medias automáticas.
La Pure+ añade carga en corriente alterna de 11 kW y asiento del conductor calefactable, manteniendo un conjunto de sistemas de asistencia que incluye detección de ángulo muerto, mitigación de colisiones traseras y alerta de tráfico cruzado trasero.
En la parte alta de la gama convencional, la Premium añade techo panorámico fijo, asientos calefactables para conductor y pasajero, revestimientos en material sintético y un sistema de sonido Sennheiser con siete altavoces.
También estarán disponibles distintas combinaciones de colores exteriores e interiores, incluyendo carrocerías bicolores.
La Couture Edition estará limitada a 999 ejemplares para toda Europa.
Esta versión se distingue por su pintura mate Atelier White, techo Platinum Gold y llantas Lyra de 16 pulgadas con detalles dorados.
Incluye además equipamiento de la versión Premium, iluminación ambiental, volante calefactable, carga inalámbrica, navegación y un emblema interior numerado que identifica cada ejemplar.
El nuevo smart #2 recupera, así, una de las fórmulas más características de la marca: un automóvil concebido específicamente para la ciudad, con dimensiones reducidas y soluciones destinadas a facilitar el uso cotidiano.
Smart no dio a conocer, en este comunicado, los precios ni el calendario de comercialización en Portugal.
El regreso del pequeño urbano no sorprende a quienes han seguido las novedades de la marca en Automonitor. En julio ya habíamos contado cómo el nuevo smart #2 entraba en la fase decisiva de pruebas antes de su estreno mundial en París, con especial atención a la agilidad, al confort y a la seguridad. Más recientemente, en septiembre, revelamos nuevos detalles sobre la estructura de seguridad Tridion Cell Evo y las características técnicas del modelo, incluida la autonomía prevista de 290 kilómetros.
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