Hyundai aprovechó el Salón del Automóvil de París para presentar una nueva generación del BAYON y renovar el TUCSON, dos SUV de gran importancia estratégica para la marca en Europa. Hay cambios en el diseño, más espacio, nuevos sistemas digitales y motorizaciones electrificadas, incluyendo una versión híbrida enchufable con 292 cv. La llegada de ambos al mercado portugués está prevista para 2027.
La gran estreno mundial fue la del nuevo Hyundai BAYON, el SUV compacto del segmento B que gana una identidad más robusta y tecnologías habitualmente asociadas a modelos de segmentos superiores. A su lado, la marca presentó la versión europea del nuevo TUCSON y desveló, por primera vez, el TUCSON N Line.
Las novedades forman parte de una estrategia de crecimiento que pasa por el desarrollo de automóviles adaptados al mercado europeo, por el reforzamiento de la producción regional y por la electrificación de la gama.
NUEVO BAYON CRECE EN ESPACIO Y PREPARA UNA VERSIÓN HÍBRIDA
El nuevo Hyundai BAYON presenta un diseño más marcado, una distancia entre ejes mayor y mejoras en la habitabilidad, especialmente en los asientos traseros.
El maletero ofrece 440 litros de capacidad, mientras que el interior puede incluir dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas, carga inalámbrica para smartphones y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Entre los equipamientos disponibles también se encuentran la llave digital Hyundai Digital Key 2, asientos delanteros calefactables y ventilados, asientos traseros inclinables y techo panorámico.
En su lanzamiento, el BAYON contará con el motor 1.0 T-GDi, en versiones de 90 y 115 CV. La principal novedad mecánica llegará en 2027, con una motorización híbrida 1.6 HEV que debería desarrollar 138 CV.
Esta versión contará con frenado regenerativo adaptativo, regulable a través de las levas en el volante, permitiendo recuperar energía durante las desaceleraciones.
La gama incluirá también una versión N Line, con llantas específicas de 18 pulgadas, acabados exteriores en negro brillante y elementos de inspiración deportiva en el habitáculo.
TUCSON ESTRENA PANTALLA DE 17 PULGADAS Y LLEGA HASTA 292 CV
El nuevo Hyundai TUCSON apuesta por una transformación más profunda, combinando dimensiones superiores, un habitáculo renovado y una nueva generación de tecnologías digitales.
Una de las principales novedades es el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, con una pantalla central que puede alcanzar 17 pulgadas. El conjunto incluye un cuadro de instrumentos digital de 9,9 pulgadas y el asistente de voz Gleo AI, diseñado para permitir el acceso a funcionalidades mediante comandos de voz.
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A pesar de la digitalización, Hyundai mantuvo botones físicos para algunas de las funciones más utilizadas.
El nuevo TUCSON también presenta un maletero con capacidad de hasta 695 litros y puertas traseras con un ángulo de apertura aumentado de 73 a 83 grados, facilitando la entrada y salida de los pasajeros.
En la gama de motores, la versión híbrida convencional desarrolla 245 CV y 380 Nm de par.
Ya el TUCSON híbrido enchufable combina un motor 1.6 turbo de gasolina con un motor eléctrico y una batería de 17,1 kWh, para una potencia conjunta de 292 CV.
La autonomía exclusivamente eléctrica podría alcanzar 81 kilómetros, en la configuración con llantas de 17 pulgadas, aunque este valor aún está sujeto a homologación final.
La oferta también incluye un motor 1.6 T-GDi de gasolina con 150 CV, disponible con caja manual o asociado a un sistema mild hybrid de 48 voltios y transmisión automática de doble embrague.
Por primera vez, Hyundai presentó también el nuevo TUCSON N Line, con una imagen más deportiva, llantas de 20 pulgadas, paragolpes específicos y detalles rojos en el interior.
Hyundai reforza su apuesta en Europa y mira hacia la conducción autónoma
La presentación de los nuevos SUV fue acompanhada por otros anuncios que ayudan a entender la estrategia de la marca.
Hyundai reveló que está estudiando con Waymo la posibilidad de ampliar la colaboración en el ámbito de la conducción autónoma a mercados internacionales. Las primeras unidades del IONIQ 5 preparadas para recibir la tecnología Waymo Driver están siendo entregadas en Estados Unidos.
La marca también destacó su asociación con la UEFA Champions League, iniciada en la temporada 2026/2027 y prevista hasta finales de 2030/2031, y presentó soluciones de robótica desarrolladas dentro del universo Hyundai Motor Group, incluyendo el robot cuadrúpedo Spot, de Boston Dynamics.
En el plano industrial, Hyundai está preparando la producción del nuevo TUCSON en la República Checa y del nuevo BAYON en Turquía.
Según José Muñoz, presidente y CEO global de Hyundai Motor Company, casi el 80% de los automóviles comercializados por la marca en Europa se producen en la región. La empresa prevé una inversión acumulada de alrededor de tres mil millones de euros hasta 2030.
Para los consumidores portugueses, la principal novedad ya tiene horizonte definido: los nuevos Hyundai BAYON y TUCSON deberían llegar al mercado nacional en 2027. Los precios y las configuraciones específicas para Portugal aún no han sido anunciados.
La ofensiva de Hyundai en Europa no comenzó en París. Automonitor ya había informado sobre el plan de la marca para lanzar o renovar más de 100 modelos hasta 2030, incluyendo 41 novedades para el mercado europeo. También acompañamos la presentación del IONIQ 3, el nuevo eléctrico compacto con inteligencia artificial y tecnología de conectividad avanzada. Y, para entender cómo esta apuesta tecnológica se traduce en la carretera, vale la pena recuperar nuestro ensayo del Hyundai IONIQ 6 EV, la berlina eléctrica que desafía el dominio de los SUV.
