BMW acaba de establecer un nuevo récord de autonomía para sus automóviles eléctricos. El protagonista fue el nuevo i3 50L, una berlina desarrollada específicamente para el mercado chino, que logró recorrer 1.213 kilómetros con una sola carga de batería.
El resultado se logró en una prueba de resistencia organizada por la marca para demostrar las capacidades de su sexta generación de baterías, conocida como Gen6, que equipará los modelos de la nueva familia Neue Klasse.
Según ‘Electrek’, la prueba incluyó autopistas, recorridos urbanos y carreteras rurales, permitiendo al coche lograr un consumo medio de apenas 8,8 kWh por cada 100 kilómetros.
Más de 1.200 kilómetros sin necesitar carga
El BMW i3 50L recorrió 1.213 kilómetros antes de agotar la energía disponible de la batería, estableciendo la mayor distancia jamás anunciada por la marca para uno de sus vehículos eléctricos con una sola carga.
El resultado supera incluso los 1.202 kilómetros recorridos por el prototipo Mercedes-Benz Vision EQXX, en 2022, en un viaje entre Alemania y el Reino Unido.
Aún así, BMW subraya que se trata de un récord interno de la marca y no de un récord mundial de autonomía.
Importa también distinguir el resultado de este ensayo de la autonomía homologada del automóvil. El i3 50L anuncia más de 1.000 kilómetros según el ciclo chino CLTC, que utiliza criterios diferentes a los aplicados en el ciclo europeo WLTP.
Los 1.213 kilómetros se obtuvieron en una prueba específica y no representan necesariamente la distancia que todos los conductores podrán recorrer en uso diario.
Las nuevas baterías prometen cargarse más rápido
La prueba también sirvió para demostrar el potencial de las nuevas baterías Gen6, cuya producción en serie arrancó en Shenyang, en China.
Según BMW, las nuevas celdas cilíndricas ofrecen una densidad energética superior en más del 20% con respecto a la generación anterior, permitiendo aumentar la autonomía y reducir los tiempos de carga.
El i3 50L utiliza una batería de 113,4 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 voltios.
Con una potencia de carga máxima de 400 kW, la marca anuncia la posibilidad de recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía en solo diez minutos, en condiciones adecuadas de carga.
Son valores que evidencian la importancia de la evolución de las baterías, no solo para aumentar la distancia entre recargas, sino también para reducir el tiempo necesario en las paradas.
¿Cuándo llega el nuevo BMW i3?
Presentado en el Salón del Automóvil de Chengdu, en agosto, el i3 50L se distingue por su distancia entre ejes alargada, una configuración especialmente desarrollada para el mercado chino.
La comercialización de esta versión está prevista para finales de año, con las primeras entregas a los clientes previstas para el primer trimestre de 2027.
La nueva generación del BMW i3 también forma parte de la estrategia de electrificación de la marca en otros mercados, aunque las características, la autonomía y los precios pueden variar según las versiones.
Por ahora, la prueba realizada en China demuestra hasta dónde logró llevar la eficiencia del nuevo modelo. Y deja una pregunta interesante para los próximos años: con autonomías superiores a 1.000 kilómetros, ¿empezará finalmente a desaparecer la preocupación por la distancia entre recargas?
