Una motocicleta eléctrica logró recorrer 436,5 kilómetros con una única carga de batería, estableciendo un nuevo récord mundial Guinness. La protagonista fue una Zero DS, que cruzó carreteras de los Alpes hasta la costa mediterránea sin necesidad de detenerse para recargar. Pero el secreto del logro no estuvo solo en la tecnología de la moto.
El viaje fue realizado por el motociclista belga Jelle Verstaen, que logró superar en 125,8 kilómetros la anterior marca mundial, establecida en 2025 por una Verge TS Pro.
Según la publicación especializada Visordown, el nuevo récord representa una mejora superior al 40% y se logró con una moto de producción, sin modificaciones especiales.
El secreto también estaba en la carretera
La Zero DS utilizada en el desafío estaba equipada con una batería de 15,6 kWh, complementada por el Power Tank opcional, que añade 3,6 kWh. En total, la capacidad disponible era de 19,2 kWh.
La autonomía urbana anunciada para la moto, con la batería de serie, ronda los 249 kilómetros. El resultado obtenido en la travesía fue, por tanto, bastante superior.
Pero hay un detalle importante: el trayecto fue elegido para favorecer la eficiencia.
El viaje comenzó en la región alpina, junto a la frontera entre Francia e Italia, y terminó en la costa mediterránea. A lo largo del recorrido, los participantes priorizaron carreteras secundarias, velocidades moderadas y una conducción suave, evitando las autopistas.
Las bajadas de los Alpes también ayudaron, permitiendo recuperar algo de energía mediante la frenada regenerativa.
El desafío se llevó a cabo en vías de tráfico abierto, pero no reprodujo necesariamente las condiciones de un uso diario, especialmente en autopista.
Una tormenta casi arruina el récord
El desafío involucró tres motos eléctricas de Zero Motorcycles.
Una SR/S recorrió 350 kilómetros y terminó con un 4% de batería. Ya una DSR/X consiguió llegar a los 384 kilómetros, incluyendo unos 15 kilómetros después de que el indicador de carga alcanzara el 0%.
Pero fue la Zero DS de Jelle Verstaen la que consiguió ir más lejos.
En los últimos 100 kilómetros, el viaje se volvió particularmente difícil. Una tormenta golpeó la región de la Camarga, con lluvia intensa y fuertes ráfagas de viento.
A pesar de las condiciones meteorológicas, el motociclista continuó hasta agotar por completo la batería, terminando con 436,5 kilómetros recorridos.
Una moto de serie, pero con condiciones especiales
Para que el intento pudiera ser reconocido por Guinness World Records, la moto tenía que estar disponible comercialmente y no podía recibir modificaciones técnicas específicas para el récord.
La tapa de carga fue sellada antes de la salida y la distancia fue registrada mediante dos dispositivos GPS verificados.
El anterior récord, de 310,689 kilómetros, había sido establecido en Londres, en marzo de 2025, por una Verge TS Pro.
El nuevo resultado demuestra hasta dónde puede llegar una moto eléctrica cuando la conducción y el recorrido se gestionan con cuidado. Pero no significa que cualquier conductor pueda recorrer más de 400 kilómetros con la misma moto en condiciones normales.
Aun así, hay un dato difícil de ignorar: la Zero DS recorrió más de 125 kilómetros por encima de la anterior marca mundial, sin necesitar una única parada para cargar.
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