Powerdot inauguró en Oporto un centro de reparación de componentes de cargadores eléctricos que apoyará a más de 13.000 puntos de recarga en seis países europeos. La inversión de 1,5 millones de euros pretende acelerar la resolución de averías, reducir la dependencia de los fabricantes y dar una segunda vida a equipos que, de otra forma, podrían haber sido sustituidos.
Quien conduce un coche eléctrico sabe que encontrar un cargador disponible es solo parte de la experiencia. También es crucial que el equipo funcione cuando llega el momento de recargar la batería.
Precisamente en este desafío es donde Powerdot pretende intervenir con la inauguración de una nueva unidad tecnológica en Oporto, presentada por la empresa como el primer centro europeo de reparación de componentes de cargadores eléctricos creado por un operador del sector.
El espacio, de 600 metros cuadrados, apoyará el mantenimiento de una red con más de 13.000 puntos de recarga distribuidos por Portugal, España, Francia, Bélgica, Luxemburgo y Polonia.
Reparar 200 componentes al mes y acelerar la respuesta ante las averías
El centro reúne tres áreas de actividad: reparación de componentes electrónicos, almacenamiento de cargadores y gestión centralizada de piezas de repuesto.
Según Powerdot, la unidad tiene capacidad instalada para reparar cerca de 200 componentes por mes, lo que equivale a 2.400 al año.
Una de las principales ventajas será la posibilidad de mantener un inventario propio de piezas, reduciendo la dependencia de los plazos de suministro de los fabricantes.
En la práctica, cuando un cargador presente una avería, los equipos de mantenimiento podrán acceder más rápido a los componentes necesarios para la intervención.
La empresa afirma que la disponibilidad y fiabilidad de sus puntos de recarga ya superan el 99% en los mercados donde opera, aunque no aporta en el comunicado datos que permitan cuantificar cuánto podría mejorar ese indicador con el nuevo centro.
“A medida que nuestra red crece, el mantenimiento se convierte en una parte cada vez más importante de la operación. Gestionar miles de puntos de recarga distribuidos por varios países exige capacidad para identificar problemas y garantizar que los equipos funcionen a lo largo del tiempo”, explica Luís Santiago Pinto, CEO de Powerdot.
La inversión de 1,5 millones podría generar ahorros de 10 millones
La nueva infraestructura representa una inversión de 1,5 millones de euros y arranca con 20 profesionales especializados, previéndose el refuerzo del equipo en los próximos años.
Pero el objetivo no se limita a reparar averías más rápidamente.
Powerdot pretende recuperar componentes electrónicos que puedan volver a ser utilizados, reduciendo la compra de equipos nuevos y la cantidad de material desechado.
Las previsiones de la empresa apuntan a la recuperación y reutilización de entre 670 y 780 componentes en 2027. En 2028, ese número debería aumentar a entre 880 y 1.040, pudiendo alcanzar entre 1.820 y 2.080 componentes por año a partir de 2030.
Entre 2027 y 2031, el ahorro acumulado podría llegar a los 10 millones de euros, según las estimaciones de Powerdot.
La centralización de las operaciones permitirá además seguir el rendimiento de los componentes e identificar fallas recurrentes, abriendo camino a intervenciones preventivas antes de que los cargadores dejen de funcionar.
“Con el nuevo Centro de Reparaciones, estamos desarrollando competencias internamente que nos permiten tener un mayor control sobre el mantenimiento de nuestra infraestructura”, añade Luís Santiago Pinto.
Una empresa portuguesa con operaciones en seis países
Fundada en Portugal en 2018, Powerdot se especializó en la instalación de puntos de recarga en lugares de alta afluencia, como espacios comerciales y establecimientos minoristas.
La empresa cuenta actualmente con más de 13.000 puntos de recarga operativos en más de 2.400 ubicaciones europeas y un equipo superior a 220 profesionales.
El nuevo centro de reparaciones se une al Powerdot Lab, reforzando la presencia en Portugal de competencias técnicas destinadas a apoyar la operación internacional.
Para los conductores de vehículos eléctricos, el impacto buscado es sencillo: cargadores que puedan ser reparados más rápidamente y que permanezcan disponibles durante más tiempo.
Y, para Powerdot, la apuesta significa convertir el mantenimiento de equipos en una actividad estratégica, en un momento en que la expansión de las redes de recarga hace que su fiabilidad sea cada vez más importante.
