Lewis Hamilton asumió la responsabilidad de la decisión estratégica que le costó un lugar en el podio del Gran Premio de Singapur y evitó que Ferrari terminara con sus dos pilotos entre los tres primeros. En la víspera del Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, el británico reconoció el error de no detenerse durante un periodo de coche de seguridad virtual y aseguró que va a redoblar los esfuerzos para evitar perder puntos de nuevo.
El heptacampeón mundial seguía en posición de terminar tercero, por detrás de su compañero de equipo, Charles Leclerc, pero optó por permanecer en pista en lugar de entrar en los boxes para montar neumáticos nuevos. Acabó por caer al sexto lugar: “Duele cuando perdo puntos para el equipo. No es algo que haga con mucha frecuencia, pero voy a redoblar esfuerzos para garantizar que no vuelva a ocurrir”, afirmó Hamilton, el jueves, durante la jornada dedicada a la prensa en Austin.
La decisión resultó de la intención de buscar una alternativa que le permitiera luchar por la victoria, en lugar de seguir la misma estrategia que Leclerc. Según el británico, las simulaciones apuntaban al segundo y tercer lugares de Ferrari, detrás de Max Verstappen, que iba a ganar la carrera: “Siempre estoy buscando formas de ganar. Busco siempre hacer algo potencialmente diferente y quería tener una estrategia diferente a la de Charles, en vez de limitarnos a seguirnos uno al otro”, explicó. “Partíamos del principio de que Max podría ser más rápido y la simulación de la estrategia indicaba que terminaríamos en segundo y tercero. Para mí, eso no alcanza. Quería tener opciones.”
Hamilton reconoció que comprendió casi de inmediato que la elección de permanecer en pista podría comprometer el resultado: “En una decisión tomada en una fracción de segundo, decidí quedarme en la pista. En cuanto quedé junto a la entrada de las boxes, supe que probablemente había sido la decisión incorrecta, pero lo admití, asumí la responsabilidad y seguí adelante”, dijo.
Hamilton defendió la necesidad de cuestionar las opciones del equipo
Después de Singapur, el piloto y el equipo discutieron formas de mejorar la colaboración. Hamilton aseguró, no obstante, que el episodio no alteró la calidad de la relación de trabajo con Ferrari y sostuvo que cuestionar constantemente las opciones tomadas forma parte de sus funciones: “Realmente creo que mi trabajo, en lugar de seguir siempre lo que está establecido, es desafiar continuamente al equipo y a mí mismo. Cuestionar constantemente las prácticas habituales fue, en el fondo, lo que me ha traído hasta aquí, y no voy a dejar de hacerlo”, afirmó.
El británico reconoció que ese enfoque no siempre produce los resultados deseados, como ocurrió en Singapur, pero subrayó la responsabilidad colectiva: “Ganamos y perdemos como equipo, por eso compartimos el peso y el costo.”
Una pequeña evolución no altera las expectativas para Austin
Ferrari llega a Estados Unidos después de uno de sus fines de semana más competitivos de la temporada en términos de ritmo, en Singapur. Ese rendimiento surgió tras varias rondas en las que el equipo fue perdiendo terreno como principal perseguidor de Mercedes.
A pesar de contar con una pequeña evolución en el coche para Austin, Hamilton no ve razones para concluir que Ferrari haya reducido la diferencia frente a los rivales. El piloto destacó los cambios en la jerarquía a lo largo de la temporada, con Mercedes, McLaren y Red Bull destacándose en distintos momentos.
“Mercedes estuvo al frente durante algún tiempo, luego McLaren dio un paso adelante y ahora vemos a Red Bull dominar un poco en las últimas carreras”, comentó.
Hamilton espera, aún así, diferencias cortas entre los equipos y admite que el ajuste del Ferrari podría ser determinante para el resultado: “No veo por qué razón eso debería cambiar, pero imagino que todos estamos cerca. Espero que, si logramos afinar el coche, podamos estar por ahí.”
