Volvo lanzará un nuevo automóvil 100% eléctrico en 2027, destinado a un segmento de mercado más accesible en Europa. El modelo empleará una plataforma tecnológica de nueva generación y podría reemplazar al actual EX40. Pero este es solo uno de los 13 vehículos que la marca sueca planea presentar hasta finales de la década.
Volvo está preparando una de las ofensivas de producto más importantes de su historia reciente, con 13 nuevos vehículos previstos hasta finales de 2030.
Durante la presentación de los resultados financieros del tercer trimestre, la fabricante confirmó que tres de esos lanzamientos están programados para 2027: uno destinado al mercado europeo y dos para el mercado chino.
El modelo destinado a Europa será un automóvil totalmente eléctrico, desarrollado para competir en un segmento de precios más bajos que el que la marca concentra actualmente en gran parte de su oferta.
Según Electrek, Volvo pretende comenzar las primeras entregas a los clientes después del verano de 2027.
Un eléctrico más accesible, pero aún sin precio
Volvo describió el futuro automóvil como un modelo eléctrico global destinado a un segmento de mercado de gran volumen y precios más asequibles.
Aún no se han divulgado valores, dimensiones, autonomía ni características técnicas.
Tampoco existe confirmación oficial sobre el nombre comercial.
Sin embargo, Electrek apunta a la posibilidad de que este nuevo modelo sustituya al actual Volvo EX40, un SUV eléctrico que ocupa una posición intermedia en la gama de la marca.
Si se confirma esa hipótesis, Volvo podría estar preparando una renovación importante de su oferta de eléctricos compactos.
¿Será este el futuro Volvo EX50?
Una de las pistas está en el nombre EX50.
En julio, Volvo presentó una solicitud de registro de esa designación ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO).
El registro alimentó la hipótesis de que la fabricante esté desarrollando un nuevo SUV eléctrico con ese nombre.
Según información avanzada por la prensa especializada, el futuro modelo podría ser un crossover de dimensiones superiores a las del actual EX40.
Pero conviene subrayar que el registro de una designación comercial no significa, por sí solo, que vaya a ser utilizada en un automóvil de producción.
Volvo aún no confirmó que el nuevo eléctrico europeo será presentado como EX50.
La nueva plataforma puede marcar la diferencia
El futuro automóvil será el segundo modelo desarrollado sobre la plataforma SPA3, después del Volvo EX60.
Esta arquitectura fue concebida para servir a diferentes tipos de vehículos eléctricos, desde modelos compactos hasta coches de mayor tamaño.
El uso de una base tecnológica común permite a la fabricante desarrollar varios modelos con componentes y procesos de producción compartidos.
Para Volvo, esta estrategia podría ser particularmente importante en la tentativa de reducir costos y hacer que sus eléctricos sean más competitivos.
La marca reveló además que el EX60 ya ha superado las 50 mil órdenes en Europa, un resultado que considera un éxito comercial.
El nuevo modelo buscará aprovechar esa base tecnológica para llegar a un público más amplio.
¿Y Estados Unidos? ¿También recibirán este eléctrico?
Volvo describió el futuro automóvil como un modelo global, pero destacó específicamente el mercado europeo al presentar sus planes.
En Estados Unidos, la situación podría ser diferente.
Luis Rezende, presidente de Volvo Cars America, reveló anteriormente que la marca estaba preparando un nuevo eléctrico para 2027, destinado a ocupar la posición de entrada en la gama.
Según Electrek, la fabricante tenía inicialmente previsto comercializar el EX30 de tracción trasera en EE. UU. con un precio de entrada de 34.950 dólares, pero terminó por abandonar esos planes y retirar el modelo de su oferta en ese mercado.
El responsable indicó que el futuro eléctrico debería presentar precios similares a los inicialmente previstos para el EX30.
Otras informaciones de la prensa especializada apuntan a un nuevo SUV eléctrico con precio inferior a 50 mil dólares, pero aún no está confirmado si todas estas referencias se refieren al mismo automóvil.
Volvo también apuesta por los híbridos plug-in
A pesar de la ofensiva eléctrica, Volvo no está abandonando los modelos híbridos.
La marca está acelerando la producción de versiones híbridas enchufables de mayor autonomía eléctrica de los XC90 y XC60.
Las primeras entregas están previstas para este año en Europa, seguido por el mercado de Estados Unidos.
En 2027, la fabricante también pretende iniciar la producción del XC60 en la fábrica de Charleston, en Estados Unidos.
Hasta finales de 2030, también está previsto el inicio de la producción de otro automóvil totalmente nuevo, con distintas opciones de motorización.
Esta estrategia muestra que Volvo pretende adaptar su oferta a las necesidades de diferentes mercados, en lugar de depender exclusivamente de los vehículos 100% eléctricos.
¿Qué significa este lanzamiento para Europa?
El anuncio llega en un momento en que los fabricantes buscan hacer más asequibles los automóviles eléctricos, en un mercado cada vez más competitivo.
Volvo ya tiene el EX30 como propuesta eléctrica de menores dimensiones, pero el modelo futuro podría permitirle reforzar su presencia en un segmento superior, con más espacio y una plataforma más reciente.
La gran incógnita sigue siendo el precio.
La marca confirmó la intención de llegar a un segmento más accesible, pero aún no ha revelado cuánto costará el automóvil, cuál será su autonomía o cuándo abrirán los pedidos.
Por ahora, hay una certeza: Volvo tendrá un nuevo eléctrico para Europa en 2027.
Saber si será el sucesor del EX40, si utilizará el nombre EX50 y hasta qué punto podrá bajar los precios son preguntas que siguen sin respuesta.
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Volvo está acelerando la transformación de su gama, pero las novedades no se limitan a los próximos eléctricos. La marca ya renovó tres de sus modelos más populares, incluido el EX40, desarrolló una nueva tecnología de cinturones de seguridad que promete adaptar la protección a cada ocupante y está trabajando con NVIDIA para crear automóviles capaces de asumir cada vez más tareas de conducción.
