Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, en Austin, y quedó a solo dos puntos de asegurar el título mundial de Fórmula 1. El italiano de Mercedes logró la novena victoria de la temporada 2026, por delante de Charles Leclerc y Max Verstappen, y pasó a contar con 123 puntos de ventaja sobre George Russell, cuando quedan 125 por repartirse en las cinco carreras restantes.
Kimi Antonelli podría haber asegurado el campeonato en esta 18ª ronda, pero necesitaba –si ganaba, como ocurrió– combinar la victoria con un noveno puesto o peor de Russell y un quinto o peor de Lewis Hamilton. El británico de Mercedes terminó octavo y el piloto de Ferrari fue cuarto, posponiendo la decisión.
La victoria se forjó con una estrategia de una parada, en contraste con las dos paradas de Verstappen y de los pilotos de Ferrari. Antonelli terminó con 13,078 segundos de ventaja sobre Leclerc, mientras Verstappen resistió al acercamiento de Hamilton para asegurar el último lugar del podio por 1,030 segundos.
Una parada sostiene la victoria de Mercedes
Antonelli arrancó con neumáticos medios y mantuvo el liderazgo en la primera curva. Detrás, Leclerc adelantó a Verstappen, pero el neerlandés recuperó la segunda posición aún en la vuelta inaugural, en la curva 15. La lucha permitió al italiano abrir una ventaja superior a dos segundos.
Red Bull adelantó la primera parada de Verstappen para la vuelta 14, montando un nuevo juego de neumáticos blandos y comprometiendo al piloto con una estrategia de dos paradas. Ferrari llamó a Hamilton en la vuelta siguiente y a Leclerc en la 16.ª, colocando a ambos con neumáticos medios.
Mercedes prolongó la primera tanda de Antonelli hasta la vuelta 25. El italiano recibió neumáticos duros y regresó a la pista en cuarto, justo por delante de Hamilton, mientras Verstappen ocupaba la cabeza.
La diferencia entre las estrategias empezó a definir la carrera. Antonelli se acercó a los líderes con los neumáticos duros y, tras la segunda parada de Verstappen, en la vuelta 32, adelantó a Leclerc en la curva 12 para volver a tomar el liderato.
Ferrari también optó por un segundo cambio de neumáticos, llamando a Hamilton en la vuelta 39 y a Leclerc en la siguiente. Antonelli se quedó en pista hasta el final, y sus rivales no pudieron recuperar el tiempo perdido por las paradas.
Leclerc recupera hasta segundo, Verstappen mantiene a Hamilton
Leclerc fue uno de los protagonistas de la fase final. Con neumáticos duros más recientes, se acercó a Lando Norris y Verstappen, que discutían el segundo lugar.
El neerlandés adelantó a Norris en la primera curva de la vuelta 47. Leclerc también superó al McLaren y, en la vuelta 49, pasó a Verstappen en la curva 12, ascendiendo a segundo. El piloto de Ferrari, que partió desde la cuarta posición, aún redujo la distancia respecto a Antonelli, pero terminó a más de 13 segundos del vencedor.
Hamilton también recuperó al final, adelantando a Isack Hadjar y Norris para llegar a cuarto. La aproximación a Verstappen fue interrumpida por el periodo de coche de seguridad virtual provocado por la parada de Valtteri Bottas, en la vuelta 52, debido a un problema de motor.
La Mercedes mantuvo a Antonelli en pista durante la neutralización. Al reiniciarse la competición, el italiano conservó una ventaja cómoda, mientras Verstappen logró defender el tercer lugar hasta la bandera de cuadros.
Russell termina en octavo
Russell tuvo una carrera condicionada por una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y ganar ventaja en la primera vuelta. Cumplió la sanción en la parada para montar neumáticos duros, en la vuelta 23, y regresó a la pista en décimo. En la segunda mitad de la carrera, el británico se acercó a Oscar Piastri, pero no pudo adelantar al australiano en la lucha por el séptimo lugar. Aun así, la octava posición dejó las cuentas del campeonato abiertas.
Norris terminó quinto, seguido de Hadjar y Piastri. Liam Lawson y Pierre Gasly completaron los puestos que otorgan puntos, por delante de Nico Hülkenberg.
Además de Bottas, abandonaron Franco Colapinto y Oliver Bearman. El piloto de Haas recibió una penalización de diez segundos por provocar una colisión con Gasly y terminó retirando el coche debido a los daños sufridos al inicio de la carrera.
Austin reforzó la superioridad de Antonelli, que combinó ritmo, gestión de neumáticos y una estrategia eficaz de Mercedes para vencer sin depender de los resultados de sus rivales. La remontada de Ferrari y la resistencia de Verstappen animaron la conversación del podio, pero nunca amenazaron al italiano. El título permanece matemáticamente abierto, aunque el margen de 123 puntos deja su conquista prácticamente decidida. Antonelli tiene cinco Grandes Premios para alcanzar… ¡dos puntos!
