El nuevo Volvo EX60, un SUV totalmente eléctrico, contará con los neumáticos Continental EcoContact 7 S como equipamiento de serie. La elección recayó en un modelo diseñado para combinar eficiencia energética, adherencia y confort acústico, recurriendo a una solución aerodinámica inspirada en un objeto aparentemente ajeno al mundo del automóvil: una pelota de golf.
En un comunicado, Continental anunció que recibió la aprobación para suministrar estos neumáticos al Volvo EX60, en las medidas 235/55 R20 para el eje delantero y 255/50 R20 para el trasero.
Ambas versiones incluyen un borde protector de la llanta, identificado por las siglas FR, diseñado para reducir el riesgo de daños en situaciones como el contacto accidental con aceras.
¿Qué tienen las pelotas de golf que ver con los neumáticos?
Una de las particularidades del EcoContact 7 S es la utilización de pequeñas cavidades en las paredes laterales, conocidas como Aerodimples.
La tecnología se inspira en la superficie de las pelotas de golf, cuyas pequeñas depresiones ayudan a controlar el flujo de aire y a mejorar el comportamiento aerodinámico durante el vuelo.
Continental adaptó este principio a los neumáticos, buscando reducir la turbulencia del aire que se forma al pasar. Según el fabricante, esta solución permite disminuir la resistencia aerodinámica y, en consecuencia, la energía necesaria para mantener el automóvil en movimiento.
En un vehículo eléctrico, donde la eficiencia energética influye directamente en la autonomía, la reducción de estas pérdidas puede contribuir a optimizar el consumo.
El comunicado no cuantifica, sin embargo, el ahorro energético ni el eventual incremento de autonomía proporcionado por esta tecnología.
Menos ruido y mayor eficiencia
El EcoContact 7 S es un neumático de verano que privilegia la baja resistencia al rodamiento, la durabilidad y el comportamiento dinámico.
En comparación con la versión convencional EcoContact 7, la variante S presenta una orientación más deportiva, prestando especial atención a la adherencia en superficies mojadas y a la respuesta de la dirección.
Continental explica que la composición de la goma y la construcción del neumático fueron optimizadas para reducir la resistencia al rodamiento, contribuyendo a disminuir el consumo de energía.
El confort acústico también fue considerado en el desarrollo. El diseño de la banda de rodadura busca limitar el ruido generado durante la circulación, especialmente a bajas velocidades y en entornos urbanos.
Además de mejorar el confort de los ocupantes, esta característica puede contribuir a reducir el ruido asociado al tráfico rodado.
Los neumáticos también presentan la identificación EV-compatible en la pared lateral, que señala su adecuación a las características de los vehículos eléctricos.
Duas medidas aprovadas para o Volvo EX60
Continental confirmó la aprobación de las siguientes especificaciones para el SUV eléctrico de Volvo:
EcoContact 7 S — 235/55 R20 105T XL FR, para el eje delantero.
EcoContact 7 S — 255/50 R20 109T XL FR, para el eje trasero.
La homologación refuerza la presencia del fabricante alemán en el suministro de neumáticos de origen para vehículos eléctricos, en un segmento en el que la eficiencia, la adherencia y el confort asumen particular importancia.
