El Mitsubishi Lancer Evolution sigue siendo uno de los deportivos japoneses más admirados de siempre, pero su regreso permanece fuera de los planes inmediatos de la marca. Esto no significa, sin embargo, que Mitsubishi esté dispuesta a abandonar la herencia de un automóvil que hizo historia en los rallyes. La solución encontrada es inesperada: un SUV eléctrico con 465 cv, desarrollado a partir de un modelo de una empresa conocida por fabricar los iPhone de Apple.
Se llama Mitsubishi ASX VR-e y fue concebido para los mercados de Australia y Nueva Zelanda. A pesar de recuperar referencias a los antiguos deportivos de la marca japonesa, no se trata de un nuevo Lancer Evolution, ni de un sucesor directo del legendario Evo.
Según el ‘Motor1’, Mitsubishi pretende mantener viva la identidad deportiva asociada al Lancer Evolution mediante modelos diferentes, incluido este nuevo SUV eléctrico, que combina tracción total, dos motores y prestaciones de alto rendimiento.
Un Mitsubishi con tecnología de quien fabrica iPhones
La historia del ASX VR-e comienza fuera de Mitsubishi.
El nuevo SUV tiene como base el Foxtron Bria, desarrollado por Foxtron Vehicle Technologies, empresa ligada al gigante tecnológico taiwanés Foxconn, conocido sobre todo por la fabricación de dispositivos electrónicos, incluidos los iPhone de Apple.
El diseño exterior quedó a cargo de Pininfarina, mientras que Mitsubishi realizó una afinación específica del chasis para adaptar el comportamiento del vehículo a sus propias exigencias.
El resultado es un SUV eléctrico que recupera elementos de la identidad deportiva de la marca, aunque tiene orígenes muy diferentes a los del Lancer Evolution.
Importa también aclarar que este ASX VR-e no corresponde al Mitsubishi ASX actualmente comercializado en Portugal, que utiliza una base técnica de Renault.
Tiene 465 cv y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos
La versión más potente, denominada ASX VR-e GSR, utiliza dos motores eléctricos y un sistema de tracción total.
La potencia combinada alcanza 342 kW, equivalentes a aproximadamente 465 cv, mientras que el par máximo llega a 700 Nm.
Con estos valores, el SUV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, convirtiéndose en el Mitsubishi con la aceleración más rápida de la gama australiana.
Las cifras superan, en potencia, a las de muchas versiones de producción del Lancer Evolution, aunque eso no significa que el nuevo SUV pueda reproducir la experiencia de conducción del deportivo que le sirve de inspiración.
A Mitsubishi buscó, aun así, darle un comportamiento más dinámico.
En condiciones normales, el sistema de tracción total reparte la fuerza entre ambos ejes en una proporción de 50:50.
Cuando el conductor selecciona el modo Sport, esa distribución pasa a 30:70, favoreciendo el eje trasero.
Los nombres VR-e y GSR esconden dos referencias históricas
La conexión con el pasado de Mitsubishi no se reduce a las prestaciones.
La designación VR-e recupera la memoria del Galant VR-4, uno de los modelos que ayudaron a forjar la reputación deportiva de la marca antes de la llegada del Lancer Evolution.
Ya la sigla GSR fue utilizada en varias generaciones del Evo, volviéndose familiar para los entusiastas de los deportivos japoneses.
Shunichi Kihara, responsable de Mitsubishi en Australia, explicó al portal australiano Drive que la herencia de la marca está fuertemente asociada al Pajero y al Evolution, dos nombres que continúan despertando interés.
Según el responsable, esto no significa que Mitsubishi haya abandonado la posibilidad de crear automóviles inspirados en el Evo. El nuevo VR-e representa precisamente un intento de preservar ese espíritu mediante una propuesta eléctrica de alto rendimiento.
¿Habrá alguna vez un Mitsubishi Lancer Evolution XI?
Para los entusiastas que siguen esperando un verdadero sucesor del Lancer Evolution X, la respuesta sigue siendo poco alentadora.
El presidente de Mitsubishi, Keisuke Kishiura, ya reconoció el valor histórico del Evo y expresó el deseo de recuperar algunos de los modelos más emblemáticos de la marca, incluido el Galant y el Diamante.
Sin embargo, según el ‘Motor1’, no existen actualmente planes concretos para el lanzamiento de un nuevo Lancer Evolution.
La marca tiene otras prioridades y, por ahora, no está en condiciones de avanzar con un proyecto de esa índole.
Un eventual Evo XI difícilmente llegaría antes de la próxima década, si es que llega a desarrollarse.
El nuevo ASX VR-e GSR tampoco tiene lanzamiento anunciado para Portugal ni para los restantes mercados europeos.
Así, el espíritu del Lancer Evolution podría seguir vivo en los nombres, en las prestaciones y en las referencias históricas de nuevos modelos de Mitsubishi. Pero el regreso del deportivo que conquistó generaciones de aficionados a los rallyes continúa siendo solo una posibilidad, no una promesa.
Lee también: La historia del Lancer Evolution sigue despertando pasiones: recientemente, un Mitsubishi asociado a Paul Walker en “Rápidos y Furiosos” reapareció tras casi 23 años. Y, para entender las diferencias frente al SUV vendido en nuestro país, conoce la edición especial del Mitsubishi ASX lanzada en Portugal.
