El Algarve Classic Festival cerró la edición de 2026 con más de 200 automóviles, 300 pilotos de 30 nacionalidades y más de ocho mil espectadores en el Autódromo Internacional del Algarve. El evento, que reunió algunas de las máquinas más emblemáticas de la historia de la automoción, ya tiene confirmada su regreso a Portimão, entre el 29 y el 31 de octubre de 2027.
Coorganizado por Race Ready y el Autódromo Internacional del Algarve, el festival volvió a reunir competiciones de prototipos, GT, turismos y monoplazas, en un programa que recuperó el ambiente de las grandes carreras de otras épocas.
En un comunicado, la organización destacó la diversidad de las parrillas de salida y la presencia de pilotos de varias nacionalidades, en un fin de semana marcado por carreras disputadas, adelantamientos y decisiones que solo se resolvieron en las últimas vueltas.
El Chevron B19 vence los 300 km Algarve Sports Cars
Uno de los momentos más esperados del programa fue la carrera de los 300 km Algarve Sports Cars, que llevó a los participantes a competir hasta el anochecer, con las luces de los faros encendidas, en una atmósfera característica de las pruebas de resistencia.
Kyle Tilley y Phil Keen, al volante de un Chevron B19, lograron la victoria tras una carrera en la que cinco automóviles pasaron por la cabeza de la prueba. La gestión de la estrategia resultó determinante para el triunfo de la dupla británica.
Joel Hopwood y Oliver Bryant, en un Chevron B8, terminaron en segunda posición, mientras Georg Kjallgren y Roger Wills, al volante de un Daren Mk2, completaron el podio.
Entre los automóviles de las clases GT y Turismo, Olivier Muytjens y Brice Pineau destacaron al frente de un Porsche 911 3.0 RS, alzándose con la victoria en su respectiva categoría.
El Ford GT40 protagoniza una carrera decidida por penalización
El Iberian Historic Endurance 2 (HE2), reservado para las categorías GTP & SC, H-1971 y H-1976, proporcionó otro de los momentos destacados del festival.
Los Ford GT40 tomaron el protagonismo, con Paulo Lima y la dupla Alex Collins/Martin Stretton disputando los primeros lugares.
El piloto portugués fue el primero en cruzar la línea de meta, pero una penalización por incumplimiento del tiempo obligatorio de parada en boxes terminó por alterar la clasificación. La victoria pasó a Alex Collins y Martin Stretton, también en un Ford GT40.
Carlos Barbot y Filipe Campos, al volante de un Merlyn Mk4, protagonizaron una remontada que les permitió alcanzar la segunda posición.
Lotus Elan y Shelby Cobra entre los ganadores
La GT & Sports Car Cup, competición de origen británico que cerró su 20.ª temporada en Portimão, disputó una carrera de dos horas marcada por la lucha entre diferentes generaciones de automóviles históricos.
Connor Kay y Dominic Mooney, a bordo de un Lotus Elan 26R, se alzaron con la victoria, terminando con 11 segundos de ventaja sobre Justin Maeers y Ben Maeers, al volante de un Cooper T49 Monaco.
Ross Hyett, Charlie Hyett y Nick Hyett, también en un Lotus Elan 26R, completaron el podium.
Ya en el Historic Endurance 1 (HE1), que reunió a más de 50 automóviles de las categorías Gentleman Driver Spirit y H-1965, la victoria fue obtenida por Olivier Muytjens y Brice Pineau, en un Shelby Cobra Daytona.
La dupla Jac Meeuwissen/Ties Meeuwissen, igualmente en un Shelby Cobra Daytona, terminó en segunda posición, mientras Connor Kay y Dominic Mooney regresaron al podio con el Lotus Elan 26R.
Monoplazas históricos y Ford Escort también ofrecieron espectáculo
La Serie de Monoplazas llevó al circuito algarvíano automóviles de marcas históricas de las fórmulas de promoción, como Tatuus, Mygale, Swift, Ralt y Van Diemen.
André Pardal, que partió desde la pole position en la segunda carrera del fin de semana, dominó la prueba y conquistó su segundo triunfo. Duarte Pires terminó en segunda posición y João Vasconcelos cerró el podio.
Fernando Laranjo destacó por su arranque, que le permitió subir inicialmente al segundo lugar con su monoplaza ex-Fórmula Novis by Ford, aunque terminó por perder posiciones ante los Tatuus FR2.0.
También el Group 1 Portugal y el Trofeo Mini animaron el programa, con dos carreras.
En la primera, los Ford Escort dominaron por completo el podio: Rui Azevedo venció, seguido de Vasco Monory/François Monory y Nuno Breda/João Moreira.
En la segunda carrera, Rui Azevedo repitió la victoria, esta vez por delante del Porsche 928 de Pedro Gordo/Ruben Ferreira y del Ford Escort de Nuno Breda/João Moreira.
El Equipo Sports Prototype también se hizo presente en el Algarve Classic Festival. Graham Hofmans, en un Revolution 500 EVO, ganó la carrera, seguido de Phil Brown, en un Radical SR3 SRX, y James Abbott, en un Revolution HyperSport.
El Algarve Classic Festival regresa del 29 al 31 de octubre de 2027
Tras un fin de semana que reunió automóviles de distintas épocas y categorías, la organización confirmó la continuidad del Algarve Classic Festival.
La próxima edición está programada para los días 29, 30 y 31 de octubre de 2027, nuevamente en el Autódromo Internacional del Algarve, en Portimão.
El encuentro volverá a colocar los automóviles históricos en pista, manteniendo una de las características que distinguen al festival: la oportunidad de ver máquinas de competición de otras décadas corriendo, en vez de permanecer solo en exposición.
