Ryo Hirakawa logró su primer punto en la Fórmula 1 al debutar con Haas en el Gran Premio de la Ciudad de México. El japonés terminó la carrera en 13.º lugar, pero ascendió tres posiciones tras las sanciones a otros pilotos, quedando finalmente en la décima posición de la clasificación.
Hirakawa sustituyó a Esteban Ocon, apartado de la carrera tras tensiones internas dentro del equipo estadounidense. Tras participar en la primera sesión de entrenamientos libres destinada a los debutantes, el japonés dispuso de apenas dos sesiones de preparación antes de cumplir el sueño de competir en la Fórmula 1.
En una carrera difícil para Haas, el piloto de 31 años fue el único representante de la escudería en terminar, tras la retirada de Ollie Bearman en las últimas vueltas. El 13.º puesto al cruzar la meta se convirtió, posteriormente, en el último puesto que reparte puntos, debido a las sanciones impuestas a Oscar Piastri, Franco Colapinto y Pierre Gasly.
Piastri recibió una penalización de diez segundos por la colisión con Arvid Lindblad, que le quitó la posibilidad de puntuar. Colapinto y Gasly fueron penalizados por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas, dejando a Alpine sin los cinco puntos inicialmente obtenidos en México. Estos cambios permitieron a Haas sumar un punto importante en la pelea entre media parrilla.
PUNTO EN EL DEBUT DE RYŌ 👏🙌
Las sanciones posteriores a la carrera significan que nuestro piloto japonés sube a la P10 en su primera carrera de F1 🇲🇽
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— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) November 2, 2026
Antes de ver la promoción en la clasificación, Hirakawa destacó las exigencias de su debut y las diferencias respecto a su experiencia en las competiciones de resistencia. “Había muchas cosas por hacer hoy, especialmente al salir y al entrar en la primera curva — no fue fácil, sobre todo aquí, al acercarse a la curva 1”, explicó. “Estás pensando en los puntos de frenado y hay coches por todas partes, por eso creo que dejé un margen demasiado amplio, porque mi objetivo era terminar la carrera, ya que quería aprender.”
La confianza creció después de las etapas de Safety Car, sobre todo con los neumáticos de compuesto blando:
“Después del Safety Car, con los neumáticos blandos, me sentí más confiado y, al final de la última vuelta, me sentí mucho más seguro y adelanté a dos coches, así que estoy contento de terminar así. Necesito asimilar este momento, estoy muy feliz porque hoy fue un sueño hecho realidad, así que solo quiero aprovechar este instante.”
La presencia de Ocon en el Gran Premio de Brasil, la semana siguiente, aún no está confirmada. Los compromisos de Hirakawa en el WEC también dejaban en el aire la alineación de Haas para esa carrera.
