La Fórmula 1 mantiene la intención de terminar la temporada 2026 en Qatar y en Abu Dhabi, a pesar del boicot anunciado por Yamaha y el equipo satélite Pramac a la prueba de MotoGP en Qatar, debido a preocupaciones por la situación en Oriente Medio. La organización sigue la evolución de las condiciones de seguridad, incluyendo posibles efectos de las elecciones intermedias en Estados Unidos, y tiene a Imola como alternativa en caso de ser necesario modificar los planes.
El primer fabricante en negarse a desplazarse al Medio Oriente
La F1 vive momentos de celebración tras coronar a su campeón más joven de la historia. Kimi Antonelli logró su primer título, combinando un enorme talento con la juventud y la irreverencia, con la dosis adecuada de madurez — una mezcla notable para un piloto de apenas 20 años. La fiesta aún resuena y el próximo fin de semana podría traer un nuevo motivo de celebración, con Mercedes cerca de conquistar el título de constructores. Si se confirma ese escenario, el siguiente punto de interés podría dejar de ser deportivo.
Yamaha se convirtió, el domingo, en el primer fabricante en asumir públicamente la negativa a participar en la carrera de MotoGP en Qatar, después de que varios pilotos ya hubieran manifestado preocupación en los trasfondos. La decisión, acompañada por Pramac, llevó a los responsables del campeonato a amenazar con imponer sanciones contractuales y deportivas.
La F1 mantiene un mensaje de confianza
La Fórmula 1, que, al igual que MotoGP, está bajo la tutela de Liberty Media, tiene la visita al Qatar prevista para el periodo del 27 al 29 de noviembre, tres semanas después de la prueba de MotoGP. Según Motorsport.com, se envió un mensaje a las escuderías durante el fin de semana del Gran Premio de México, en el que la F1 reiteró la intención de culminar el campeonato en Qatar y en Abu Dhabi. La comunicación anticipaba posibles preguntas sobre el boicot y señalaba que los restantes fabricantes y la organización del MotoGP seguían preparando el desplazamiento a Qatar. La organización de F1 considera que, en esta etapa, no existen motivos para cambiar sus planes, ya que las recomendaciones de viaje y la situación de los seguros no se han alterado desde mayo.
El mensaje enviado a las escuderías también solicitaba confianza en la valoración de la F1 y de la FIA y la mantención de la postura pública expresada en las últimas semanas, evitando declaraciones excesivamente críticas. Las declaraciones públicas de equipos y pilotos han sido mayoritariamente prudentes, con la mayoría sin profundizar en el tema, aunque algunos dejaron, de vez en cuando, reservas sobre el desplazamiento, como hicieron Carlos Sainz y e incluso Max Verstappen.
Sainz mostró algo de incomodidad cuando se le preguntó sobre la ida al Medio Oriente:
“Creo que parecen muy convencidos de que el proyecto va a avanzar. Personalmente, y no hablando en nombre de la GPDA, creo que es muy difícil estar convencido en este momento. Aún hay acontecimientos en curso en Oriente Medio y, obviamente, también habrá elecciones que se realizarán en Estados Unidos, así como acontecimientos en la esfera política mundial que podrían afectar el próximo mes y medio de forma muy repentina.”
Questionado por Motorsport.com sobre el tema, Verstappen afirmó: “También depende un poco de lo que ellos puedan garantizar en términos de seguridad y de lo que ocurra en las próximas semanas. Se puede decir ahora que están dispuestos a ir allí, pero no se sabe lo que pasará la próxima semana, porque la región, obviamente, aún no está totalmente estable.”
El tema debería ganar fuerza pronto
Aún faltan unas tres semanas para la prueba de Qatar, tras la cual se disputará el Gran Premio de Abu Dhabi. Antes de eso, tendremos el Gran Premio de São Paulo, un fin de semana de descanso y el viaje a Las Vegas. Hasta entonces, el panorama político podría cambiar y obligar a adoptar otras medidas. Pero parece inevitable que este tema gane peso en la agenda mediática y que decisiones como la de Yamaha, con sus respectivas repercusiones, se analicen con sumo cuidado.
