Un remolque cargado con células de batería destinadas a la producción de vehículos híbridos de Stellantis fue robado junto a la fábrica del grupo en Hordain, en el norte de Francia. El daño se estima en 500 mil euros y las autoridades investigan un delito que podría haber involucrado una operación cuidadosamente planificada.
Según ‘L’Automobile Magazine’, el robo ocurrió hace aproximadamente dos semanas, durante la madrugada, en una plataforma logística situada frente al complejo industrial, cerca de Valenciennes.
El remolque se encontraba en las instalaciones de un proveedor de servicios de Stellantis, identificado por el diario regional ‘La Voix du Nord’ como GSF.
De acuerdo con una fuente cercana a la investigación citada por la publicación francesa, los responsables podrían haber tenido conocimiento previo de las instalaciones y de los procedimientos logísticos, aunque las circunstancias exactas de la desaparición siguen sin esclarecerse.
Contactada por la agencia ‘AFP’, Stellantis confirmó el robo ocurrido junto a uno de sus proveedores logísticos y explicó que se presentó una denuncia ante las autoridades.
Sin embargo, el grupo no confirmó el valor de 500 mil euros atribuido al cargamento.
La policía investiga una posible implicación del crimen organizado
La investigación fue entregada a la policía judicial de Lille, que intenta determinar cómo los responsables lograron retirar el remolque de la plataforma logística y burlar los mecanismos de seguridad.
Una de las hipótesis investigadas implica la actuación de un grupo criminal organizado, pero aún no se conocen los métodos empleados.
Hasta la divulgación de la noticia, no se habían comunicado detenciones relacionadas con el caso.
La carga incluía celdas destinadas a las baterías de vehículos híbridos. Estos componentes constituyen la unidad fundamental de almacenamiento de energía y se integran posteriormente en módulos y sistemas completos de baterías.
La fábrica de Hordain cuenta con instalaciones especializadas en el montaje de estos sistemas y fabrica aproximadamente 600 vehículos comerciales al día, destinados a marcas como Peugeot, Citroën, Opel y Fiat.
¿Por qué estas baterías valen tanto dinero?
El alto valor de las células resulta de los procesos industriales necesarios para su producción, de las especificaciones técnicas y de los materiales empleados.
Dependiendo de la composición química, pueden incorporar litio, níquel, manganeso o cobalto, materias primas importantes para la industria automotriz.
No obstante, ‘L’Automobile Magazine’ subraya que el valor comercial de estos componentes no significa que sean fáciles de revender.
La trazabilidad, las características técnicas específicas y los cuidados requeridos durante el transporte y almacenamiento pueden dificultar la colocación de las células en circuitos comerciales ilegales.
Por otro lado, la desaparición de un cargamento de esta magnitud representa un problema potencial para la cadena de suministro, sobre todo cuando los componentes se destinan a líneas de producción que dependen de entregas regulares.
Hasta el momento, Stellantis no ha comunicado ninguna interrupción de la producción en Hordain relacionada con el robo.
Tesla también fue objeto de robos similares
El episodio en Francia recuerda una serie de hurtos registrados en las instalaciones de Tesla en Nevada, Estados Unidos.
Según la publicación francesa, se identificaron once casos que involucraban semirremolques que transportaban baterías.
En esas incidencias, los sospechosos habrían recurrido a un método especialmente elaborado: hacerse pasar por conductores encargados de recoger las cargas.
Aunque no hay información que permita establecer una conexión entre los casos, los episodios subrayan los riesgos asociados al transporte de componentes de alto valor en la industria automotriz.
El robo ocurrió también en una región francesa en transformación industrial, donde la producción de baterías ha ido ganando importancia.
La antigua fábrica de Stellantis en Douvrin, dedicada a la producción de motores de combustión, cerró definitivamente el 30 de octubre. Parte de los trabajadores fue trasladada a la gigafábrica de baterías de ACC, ubicada en las cercanías.
Por ahora, queda por esclarecer el destino del remolque desaparecido y la identidad de los responsables del robo.
Lee también: Las baterías siguen dando que hablar en Stellantis. Automonitor ya reveló la patente de un sistema capaz de expulsar la batería de un coche eléctrico en caso de sobrecalentamiento y explicó por qué la falta de baterías llevó al grupo a anunciar paradas en tres fábricas francesas. En Portugal, la fábrica de Mangualde alcanzó los dos millones de vehículos producidos.
