GP de São Paulo F1: Lando Norris lidera el Entrenamiento Libre 1

6 noviembre, 2026

Lando Norris fue el más rápido en la primera sesión libre del GP de São Paulo, una jornada marcada por la interrupción provocada por banderas rojas debido a la detención de Freddie Slater en la pista. Así, el joven piloto volvió a vivir una sesión de entrenamientos acortada.

Norris terminó la sesión con el mejor crono, de 1:11.717, con Kimi Antonelli a menos de 0,1 segundos y Max Verstappen completando el top 3, tras algunas quejas respecto a los cambios de marcha y a la dirección de su monoplaza. Lewis Hamilton y George Russell completaron el top 5, con Gabriele Minì como el mejor novato en una sesión en la que varios de los jóvenes pilotos enfrentaron problemas técnicos.

Quien no tuvo problemas técnicos fue Colton Herta, que, tras completar 31 vueltas, consiguió un punto más para su superlicencia, alcanzando así los 40 puntos necesarios para poder competir en la F1.

La crónica del entrenamiento

Las gradas de Interlagos se llenaron para presenciar la primera sesión libre del GP de São Paulo, este año con dos pilotos locales: Gabriel Bortoleto y Rafael Câmara. Este último debutaba con Haas, su equipo para 2027, en un estreno adelantado tras la sorpresa salida de Esteban Ocon la semana pasada.

También era el primer fin de semana de competición de Kimi Antonelli tras haber confirmado su primer título, ahora libre de esa presión. Sin embargo, había varias caras nuevas en este entrenamiento. Dino Beganovic sustituía a Charles Leclerc, Leonardo Fornaroli ocupaba el lugar de Oscar Piastri y Gabriele Minì asumía el coche de Pierre Gasly. Freddie Slater estaba en el lugar de Nico Hülkenberg, Luke Browning sustituía a Carlos Sainz y Colton Herta, en lugar de Sergio Pérez, intentaba conseguir un punto crucial para la superlicencia al volante del Cadillac.

Los primeros tiempos de referencia iban apareciendo en la tabla, con neumáticos medios y duros como las principales opciones para las primeras vueltas. Lando Norris, con medios, Antonelli, también con medios, y Max Verstappen, con duros, se situaron al frente de la tabla, en una pista aún con poca adherencia. En la segunda intento, Verstappen entró en el 1:12.

Poco después de los primeros diez minutos de la sesión, Slater volvió a quedarse parado en pista, tal como había ocurrido en el TL1 de México. El problema era terminal y la sesión se interrumpió con banderas rojas para retirar el monoplaza de la Audi. Con solo seis vueltas completadas, Slater volvía a tener una sesión mucho más corta de lo que esperaba.

Tras una breve interrupción, los coches regresaron a la pista y Antonelli volvió a encabezar la tabla, en una nueva batalla de posiciones con Verstappen. Poco después, el neerlandés recuperó la delantera, al entrar en el segundo 11, ya con neumáticos blandos.

superada la primera mitad de la sesión, el orden era Verstappen, Antonelli, Colapinto, Hamilton y Norris. Fue en este momento cuando los neumáticos blandos comenzaron a proliferar, con Antonelli volviendo a liderar la tabla, hasta ser destronado por Norris en su primera vuelta lanzada con blandos.

Alex Albon también tuvo problemas con su monoplaza y tuvo que terminar la sesión antes de tiempo.

Las últimas vueltas estuvieron dedicadas a acumular kilómetros y a comprender cómo se adaptaban los neumáticos a las exigencias de la pista, que fue reasfaltada en algunas zonas. La mayoría de pilotos realizaron stint más largos con neumáticos blandos.

La sesión no marchó bien para los novatos, con Browning teniendo problemas en su Williams, tal como Beganovic en el Ferrari. Ambos completaron pocas vueltas y terminaron la sesión prematuramente.

El crono llegó a cero y la sesión terminó con Lando Norris firmando el mejor tiempo (1:11.717), seguido de Kimi Antonelli (+0,082 segundos) y Max Verstappen (+0,154 segundos). Lewis Hamilton y George Russell completaron el top 5. Le siguieron Isack Hadjar, Gabriele Minì, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto y Liam Lawson.

Nicolás Herrera

Soy periodista especializado en actualidad automotriz y movilidad. Desde Morelos sigo de cerca las novedades del sector, los nuevos modelos, la tecnología, la Fórmula 1 y los temas que afectan cada día a quienes viven la carretera.