KTM sorprendió a los visitantes del EICMA, en Milán, con la presentación de la nueva 450 RC, una deportiva bicilíndrica que combina componentes de alta calidad con tecnología que normalmente se reserva a motos de mayor cilindrada. Pero quien quiera llevársela a la carretera tendrá que esperar: la producción solo debería arrancar a finales de 2027.
La nueva propuesta de la marca austriaca está destinada al segmento de deportivas de baja y media cilindrada, buscando conciliar un comportamiento dinámico y deportivo con la versatilidad necesaria para el uso diario.
Según el ‘Motor1’, KTM desarrolló una configuración específica de chasis y calibraciones propias para este modelo, que llegará identificada como 450 RC de 2028.
Suspensiones ajustables y brazo oscilante monobrazo
Uno de los elementos más distintivos de la nueva 450 RC es el brazo oscilante trasero monobrazo, una solución que deja expuesto uno de los lados de la rueda trasera y contribuye a la identidad visual de la motocicleta.
En la parte delantera, encontramos una horquilla invertida WP APEX de 43 mm, con regulación de la compresión y del recorrido. En la parte trasera, el amortiguador WP APEX permite ajustar la precarga del muelle y la extensión.
El frenado delantero queda a cargo de un disco de 320 mm, acompañado por una pinza radial WP de cuatro pistones. Según KTM, la elección de un disco único permite reducir las masas no suspendidas, contribuyendo a la agilidad de la motocicleta.
El equipamiento también incluye neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV.
Tecnología de motos de mayor cilindraje
La electrónica es otro de los argumentos de la 450 RC. KTM confirmó la presencia de ABS en curva, control de tracción MTC y modos de funcionamiento Road y Supermoto para el sistema ABS.
También se esperan varios modos de conducción, aunque la marca aún no ha revelado todas las posibilidades de configuración.
El panel de instrumentos TFT de cinco pulgadas permite acceder a las diferentes funciones, mientras que las conexiones USB-A y USB-C facilitan la carga de dispositivos electrónicos.
Potencia y precio siguen por revelar
A pesar de la presentación pública, KTM aún no ha divulgado los valores oficiales de potencia, par motor y peso de la nueva 450 RC.
Se sabe que utilizará un motor de dos cilindros, pero las especificaciones definitivas siguen por confirmar. Tampoco es posible, por ahora, situarlo dentro de la categoría A2 de la licencia de conducción.
La marca prevé iniciar la producción a finales de 2027, con llegada al mercado integrada en la gama de 2028. Los precios y la disponibilidad en Portugal serán anunciados posteriormente.
Hasta entonces, la 450 RC deja una promesa interesante: llevar componentes y tecnologías de segmentos superiores a una deportiva más compacta, sin abandonar la utilización diaria como uno de los objetivos del proyecto.
