Una Ferrari LaFerrari, una McLaren Senna y varios otros automóviles de lujo llevan expuestos al sol y a la lluvia en un parque aduanero de Manila, Filipinas, desde hace más de un año y medio. Confiscados por las autoridades, deberían haberse vendido en una subasta, pero ni cinco intentos de venta ni una reducción del 15% en los precios de salida lograron despertar el interés esperado — puedes ver el vídeo aquí.
La colección fue incautada en febrero de 2025, en el marco de investigaciones relacionadas con importaciones irregulares y actividades ilegales de casinos en línea, según revela la publicación francesa ‘L’Automobile Magazine’.
Entre los 11 automóviles se encuentran también varios Lamborghini y dos Rolls-Royce, un Phantom y un Cullinan. Este último habría sido el único en encontrar comprador recientemente.
Los demás siguen estacionados al aire libre, sujetos al clima tropical de Filipinas, donde las temperaturas elevadas y la alternancia entre periodos de lluvia intensa y tiempo seco pueden comprometer el estado de conservación de los vehículos.
Cinco intentos de venta y casi ningún interesado
Las autoridades aduaneras comenzaron a organizar subastas pocas semanas después de las incautaciones, pero el proceso resultó más complicado de lo previsto.
En algunas sesiones no apareció ningún licitante. En otras, hubo interesados que acabaron por no presentar propuestas. Una de las subastas, realizada en marzo, llegó incluso a ser cancelada por falta de participantes.
Para intentar desbloquear las ventas, las autoridades redujeron los precios de salida en cerca de un 15%. Aun así, la mayoría de los coches permanece por vender.
El problema no está únicamente en los valores pedidos. Quien compra un automóvil de esta categoría suele buscar un historial de mantenimiento documentado y garantías sobre su estado mecánico, dos elementos que, en este caso, levantan dudas.
Después de más de 18 meses inmovilizados a la intemperie, componentes como neumáticos, juntas, baterías, sistemas eléctricos y otros elementos mecánicos pueden necesitar intervenciones antes de que los vehículos regresen a la carretera.
La ausencia de información completa sobre el historial de mantenimiento aumenta la incertidumbre y puede convertir una adquisición aparentemente ventajosa en un gasto considerable.
Impuestos pueden duplicar el precio final
Existe aún otro obstáculo: la fiscalidad aplicada en Filipinas a los automóviles de lujo.
Según la ‘L’Automobile Magazine’, los posibles compradores enfrentan trámites administrativos exigentes, que incluyen la presentación de documentación fiscal y el pago de un depósito equivalente al 5% del valor del vehículo.
La carga fiscal puede hacer que el costo total de la adquisición alcance aproximadamente el doble del precio inicial, incluso antes de contabilizar eventuales reparaciones.
Así, un automóvil adquirido por un valor aparentemente inferior al del mercado puede terminar representando una inversión mucho mayor de lo esperado.
El Gobierno filipino también está considerando la introducción de un nuevo impuesto sobre bienes de lujo, que incluiría automóviles, embarcaciones y aeronaves, y que podría superar en un 75% ciertos valores de adquisición.
Un destino que podría ser aún peor
El impasse deja a las autoridades ante un problema difícil de resolver: mantener vehículos de alto valor en un parque donde siguen expuestos a la degradación o encontrar una forma de venderlos sin alejar a los posibles compradores.
La situación es particularmente delicada porque, según la publicación francesa, las aduanas filipinas tenían anteriormente como práctica destruir vehículos incautados, incluidos modelos de gran valor.
La venta reciente del Rolls-Royce Cullinan podría representar un primer indicio de cambio, pero el destino de los restantes automóviles continúa incierto.
Mientras tanto, algunos de los superdeportivos más deseados del mundo siguen estacionados al aire libre, sin que el prestigio de las marcas ni la reducción de los precios haya sido suficiente para garantizarles un nuevo propietario.
