Jaguar Land Rover (JLR) llevó a los tribunales a BYD por sospechar que el fabricante chino habría desmantelado un Land Rover Defender para estudiar y reproducir parte de su tecnología en un SUV de la marca. El proceso ya ha llevado a la incautación de registros digitales en las instalaciones de BYD en los Países Bajos, en una disputa que podría conocer un primer desarrollo judicial este miércoles.
Según Motor1, que cita información avanzada por los periódicos británicos The Times y The Guardian, las diligencias se llevaron a cabo en agosto, en las instalaciones de BYD en Schiedam y Hoofddorp, en los Países Bajos.
La empresa británica sospecha que la rival china habría recurrido a técnicas de ingeniería inversa para estudiar componentes y soluciones tecnológicas del Defender, que habrían sido utilizadas en el desarrollo del Fangchengbao Ti7, un SUV híbrido enchufable de siete plazas comercializado en China.
JLR buscó garantizar la preservación de registros digitales que consideraba relevantes para el proceso, antes de cualquier eliminación de los mismos. La incautación fue realizada por agentes de ejecución en virtud de una orden judicial.
BYD cuestionó la magnitud de la operación, calificándola como un intento de recopilación indiscriminada de información. Sus representantes legales argumentaron que se incautaron demasiados archivos, mientras que los abogados de JLR acusaron a la fabricante china de dificultar el procedimiento.
El caso deberá ser examinado en un tribunal de La Haya, donde se espera una decisión preliminar para el 11 de noviembre. Esta fase podría ayudar a determinar los siguientes pasos del litigio relativo a la presunta violación de propiedad intelectual, sin constituir necesariamente una decisión definitiva sobre las acusaciones.
Un SUV chino que recuerda al Defender
El automóvil en el centro de la disputa es el Fangchengbao Ti7, comercializado en China desde septiembre de 2025.
El modelo presenta una carrocería de líneas rectas, una silueta robusta y proporciones que han suscitado comparaciones con el Land Rover Defender.
Sin embargo, el proceso judicial no se limita a las similitudes visuales. Según la información difundida por la prensa británica, la sospecha central implica la eventual utilización de ingeniería inversa para reproducir soluciones tecnológicas del modelo de JLR.
Conviene distinguir los dos aspectos: la semejanza entre vehículos no constituye, por sí sola, prueba de violación de propiedad intelectual. Será la justicia la que determine si hubo uso indebido de tecnología u otros elementos legalmente protegidos.
El Ti7 también prepara su llegada al mercado británico, prevista para enero, donde deberá competir en un segmento en el que el Defender mantiene una presencia importante.
Jaguar Land Rover ya ganó un proceso similar en China
Esta no es la primera vez que Jaguar Land Rover recurre a los tribunales para proteger el diseño de sus automóviles frente a fabricantes chinos.
En 2019, la empresa ganó un proceso contra Jiangling Motors Corporation, tras una disputa judicial relacionada con un vehículo cuyas líneas presentaban similitudes con el Range Rover Evoque.
La relación de JLR con la industria automotriz china no se limita, no obstante, a los conflictos judiciales.
La empresa británica mantiene una asociación industrial con Chery, que estuvo también en la origen de la recuperación del nombre Freelander para una nueva marca de vehículos eléctricos.
Curiosamente, la propia Chery ha sido objeto de comparaciones con los modelos de JLR. El Jaecoo 7, por ejemplo, recibió en la prensa británica el apodo de “Range Rover de Temu”, debido a las similitudes de estilo identificadas por algunos observadores.
El SUV ha registrado un desempeño comercial expresivo en el Reino Unido. Según los números presentados por Motor1, fue el automóvil más vendido en ese mercado en octubre, con 3.412 unidades, acumulando 42.885 matrículas desde principios de año.
Una disputa que va más allá del diseño de los automóviles
El proceso surge en un momento en que los fabricantes chinos refuerzan su presencia en los mercados europeos, presentando modelos cada vez más sofisticados y, con frecuencia, con precios inferiores a los de los rivales tradicionales.
Para Jaguar Land Rover, el Defender representa uno de los nombres más reconocidos de su historia y un producto clave para la actividad comercial de la marca.
La disputa con BYD coloca ahora en cuestión no solo la identidad visual de los automóviles, sino también los límites legales de la utilización de tecnologías desarrolladas por fabricantes rivales.
Por ahora, las sospechas presentadas por la JLR siguen sin demostrarse judicialmente. La decisión prevista para el 11 de noviembre podría esclarecer los próximos pasos de un proceso que enfrenta a dos de los grandes protagonistas de la industria automotriz.
Jaguar y BYD han estado en el foco de Automonitor por motivos muy distintos. La reinvención de la marca, su nueva estrategia y la evolución tecnológica de los modelos chinos son algunos de los temas que ayudan a enmarcar esta disputa judicial.
Lee también la entrevista exclusiva a Jaguar sobre la reinvención de la marca y descubre cómo Florence Pugh y Annie Leibovitz participan en su nueva identidad. Por parte de BYD, conoce la prueba en la que un pequeño eléctrico enfrenta un reventón de un neumático a 140 km/h.
