La Fórmula 1 confirmó que Imola dejó de ser una alternativa para el final de la temporada 2026, manteniendo los planes de disputar los Grandes Premios de Qatar y de Abu Dhabi. El circuito italiano estaba preparando su operación para albergar una carrera el 6 de diciembre, en caso de que la situación de seguridad impidiera el traslado al Medio Oriente.
Sin embargo, el circuito necesitaba saber si debía proseguir con los preparativos. Ya había empezado a montar tribunas, con los costos asumidos por la Fórmula 1. Varias fuentes señalan que la decisión ya está tomada y que, agotado el plazo, la F1 informó a Imola que no recurrirá a sus servicios.
El calendario mantiene, así, una secuencia final de tres carreras: Las Vegas, el 21 de noviembre, Qatar, el 29 de noviembre, y Abu Dhabi, el 6 de diciembre. La Fórmula 1 sigue en contacto con los gobiernos de los dos países del Medio Oriente para seguir las condiciones de seguridad. Por ahora, el enfoque está en garantizar el cumplimiento del calendario, al igual que ocurrió con MotoGP, que disputó en Qatar el fin de semana pasado. Tanto la FOM como la FIA han sido muy claras en su intención de mantener la visita al Medio Oriente.
La publicación en las redes sociales de Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, parece reforzar esa voluntad: “Estamos listos para Qatar y Abu Dhabi. Estamos plenamente preparados y comprometidos en ofrecer dos fines de semana de Grandes Premios excepcionales y un final espectacular para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Estamos deseando recibir a pilotos, equipos y aficionados en dos circuitos icónicos para un final de temporada inolvidable. Nos vemos en la parrilla de salida.”
Si la situación se agrava, el campeonato podría terminar en Las Vegas. La cancelación de las dos últimas pruebas reduciría el calendario a 21 carreras, por debajo del mínimo de 22 previsto en el acuerdo comercial con las 11 escuderías, según ESPN. Según la misma fuente, la F1 se muestra confiada de que esa situación no crearía un problema significativo, teniendo en cuenta la tasa pagada por el promotor del Gran Premio de Baréin para trasladar su carrera a Malasia.
Desde el punto de vista deportivo, a pesar de que los títulos ya estén decididos, siguen abiertas las luchas por las posiciones restantes, sabiendo que cuanto más alto terminen los equipos, más dinero reciben. Ferrari tiene una ventaja de 95 puntos sobre Red Bull y parece tener asegurado el segundo puesto. Sin embargo, la lucha por el último lugar del podio no está resuelta, con McLaren y Red Bull separados por apenas 17 puntos. El quinto lugar parece estar ya en manos de Racing Bulls, así como el sexto a Alpine, pero Haas y Audi luchan por el séptimo. Cadillac no parece tener argumentos para puntuar este año y Aston Martin difícilmente alcanzará a Williams, que ocupa el noveno lugar. Así, hay al menos dos disputas que pueden valer millones.
Sin embargo, está la cuestión de la seguridad, con algunos pilotos expresando poca voluntad de visitar el Medio Oriente. Incluso las cadenas de televisión que transmiten las carreras estarían preparando un boicot a las últimas pruebas, evitando así desplazarse a una región donde la tensión se ha mantenido alta en los últimos meses.
