BYD quiere llevar a Yangwang, su marca de lujo, a Europa, pero aún no hay fecha. “Todavía estamos definiendo los pormenores”, reconoció Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y presidenta de BYD Américas, en una conversación con El Español en los Emiratos Árabes Unidos, al margen de la presentación del Yangwang Altior.
Cuestionada sobre las diferencias entre el lujo italiano, británico y chino, la responsable no huyó de la comparación. “Los italianos transmiten su cultura y su historia, pero se quedan ahí. El lujo en la cultura británica está ligado a la familia real, pero tampoco dieron mucho más. Con Yangwang, intentamos recuperar el legado y la tradición y ofrecer una visión para el futuro”, afirmó. “El lujo de Yangwang representa nuestro prestigio.”
Para entrar en un nicho dominado por los europeos, Stella Li señala el hiperdeportivo U9 Xtreme y el sedán Altior como prueba de la capacidad tecnológica del grupo.
Las ventas caen, pero “un buen desempeño”
Con respecto a 2026, Stella Li asegura que BYD “está teniendo un buen desempeño”, aunque las ventas mundiales del grupo cayeron un 2,1% entre enero y octubre, para alcanzar las 3.621.744 unidades.
“En los mercados internacionales, prácticamente hemos duplicado nuestro negocio. Incluso en China, donde el mercado en su conjunto cayó entre un 20% y un 25%, BYD continúa liderando en cuota de mercado”, subrayó.
En Europa, la responsable habla de “un compromiso muy profundo y sólido” con la región. España está entre las candidatas para recibir una nueva unidad del grupo, pero la decisión final, admitió, llegará sólo en unos meses.
Automonitor ha seguido de cerca a Yangwang. Mostramos cómo el Yangwang Altior se presenta como rival de Rolls-Royce, con una rejilla de joyas pulidas a mano y más de mil kilómetros de autonomía, y cómo el Yangwang U9 Xtreme rompió la barrera de los 500 km/h, tras un violento accidente en un intento anterior. También explicamos por qué los coches chinos ya no quieren ser solo baratos y ahora persiguen a BMW, a Mercedes, a Audi y a Porsche.
