BMW se ocupa de la delantera, LARTE se ocupa de la trasera. El estudio alemán LARTE Design presentó el LARTE PERFORMANCE, un nuevo programa de personalización para el renovado BMW Serie 7 y para el eléctrico i7. La pieza central es un difusor trasero del tamaño de un parachoque completo.
El punto de partida es una idea antigua de la casa. En enero de 2025, la ‘Top Gear escribió’ que la LARTE encontraba al Serie 7 “un poco demasiado contenido”. Después de lo que BMW llama la mayor actualización de la historia del modelo, la LARTE continúa pensando lo mismo.
A frente fica para a BMW
Con esta renovación, BMW dio al Serie 7 y al i7 rasgos del diseño Neue Klasse: parrilla iluminada, faros más finos y divididos y faros traseros más largos, a lo ancho.
La LARTE reconoce el mérito de la nueva delantera y deja intacta su personalidad. “Todos miran la parte frontal del nuevo Serie 7, y BMW hizo allí un excelente trabajo”, afirma Alexej Janowski, fundador de LARTE Design. “Nosotros miramos la trasera.”
Un difusor que es, en la práctica, un parachoques
El difusor trasero es el corazón del programa. En la práctica, es un parachoques trasero completo: una pieza única, muy grande, con diseño propio y desarrollada dentro de muchas limitaciones técnicas. El objetivo es dar al Serie 7 una trasera más musculosa y asentada en la carretera.
Integra las luces de frenado con la firma de la LARTE, desarrolladas específicamente para el Serie 7. “Este difusor es un diseño por sí mismo, y cambia la forma en que todo el coche se ve desde atrás”, subraya Janowski.
E o barco continua a chegar à água
Um Série 7 não serve só para viagens até ao aeroporto. Se o carro tiver engate de reboque, este continua a funcionar por trás do novo difusor. Ou seja, o barco continua a chegar à água.
À frente, o kit foi redesenhado em torno do novo para-choques e da grelha iluminada, com uma secção inferior mais forte e uma frente mais limpa, para que o desenho da BMW e as peças da LARTE se leiam como um só.
A mesma altura, proporções mais afiadas
O LARTE PERFORMANCE mantém a altura ao solo definida pela BMW. As embaladeiras conservam a forma conhecida, com uma construção revista para que as portas abram livremente, e o spoiler mantém a linha, mas foi reconstruído por baixo.
As peças são montadas nos pontos de fixação originais da BMW, sem necessidade de furar. Os sensores de estacionamento, as câmaras e os sistemas de assistência à condução continuam a funcionar como a marca previu. “Mantivemos a altura e afiámos as proporções”, resume Janowski. “Tudo o que a BMW pôs no carro continua a funcionar.”
Fibra de carbono feita para ser vista de perto
As peças são em fibra de carbono seca, com uma trama uniforme e arestas precisas, em acabamento brilhante ou mate. O carbono à vista contrasta com a cor da carroçaria e segue as linhas do design. Pintado na cor do carro, fica mais discreto.
O kit foi modelado à mão em argila em Erkrath, na Alemanha, sob a orientação de Janowski, e é desenvolvido e produzido no país com materiais certificados pela TÜV. Mais tarde, junta-se ao programa um capot em carbono com entradas de ar a que a marca chama “narinas predadoras”.
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Três níveis, o mesmo design
O programa está disponível em três níveis:
– Executive: peças na cor da carroçaria, para um visual discreto e requintado.
– Contrast: carbono à vista a sublinhar as linhas do design.
– Statement: o kit completo em carbono à vista, com jantes forjadas LARTE.
Os proprietários podem encomendar o kit completo ou começar por peças individuais e acrescentar outras ao seu ritmo.
Feito por encomenda e enviado para todo o mundo
Cada kit é feito por encomenda, e a produção arranca quando o proprietário confirma a configuração. As peças saem da Alemanha em três camadas de plástico de bolhas, dentro de uma caixa de madeira com a marca, acompanhadas de instruções de montagem, e podem ser instaladas pelos parceiros da LARTE. A empresa tem representantes oficiais nos EUA, no Canadá, nos Emirados Árabes Unidos e na Austrália. Os donos do Série 7 anterior, de 2022 a 2026, continuam a ter um kit próprio.
“Se gosta de contenção, o Série 7 é um carro maravilhoso”, remata Janowski. “Se quer mais, estamos em Erkrath.”
O Série 7 e os preparadores da BMW têm estado no radar da Automonitor
A Automonitor tem acompanhado as transformações à volta dos BMW. Demos conta de que a Alpina está de volta e o primeiro BMW da nova era, uma berlina baseada no Série 7, já ultrapassou os 300 km/h, e contámos a história de um BMW M5 que parece normal, mas esconde um motor W10 da Volkswagen. Mostrámos também o BMW XM que José Mourinho escolheu para as deslocações em Madrid e estivemos na apresentação do novo BMW i3, construído sobre a plataforma Neue Klasse.
