F1: Toto Wolff estuvo a punto de dejar Mercedes

14 noviembre, 2026

Toto Wolff reveló que presentó su renuncia en varias ocasiones durante los años de dificultades de Mercedes en la era del efecto suelo, pero Ola Källenius, presidente ejecutivo del grupo Mercedes-Benz, negó su salida. La confesión llega después de que el equipo lograra los dos títulos mundiales de Fórmula 1 de 2026, con Kimi Antonelli entre los pilotos y Mercedes en los constructores.

En la F1, al igual que en la gran mayoría de los deportes, a los líderes de las estructuras se les exige éxito y títulos. Cuando ese éxito no aparece, la salida es, normalmente, la solución: a veces impuesta, otras veces presentada. Toto Wolff hizo eso y presentó su renuncia como solución para el mal momento de Mercedes en la era del efecto-suelo. Pero esa salida fue frenada por el líder de la marca.

En la ceremonia de los premios Golden Steering Wheel de 2026, en Berlín, explicó que estuvo dispuesto a abandonar el liderazgo cuando el equipo buscaba recuperar la competitividad. «He presentado mi renuncia a Ola varias veces en los últimos años, pero él siempre dijo: “Vas a continuar”», afirmó.

La decisión de Källenius mantuvo al austríaco al frente de la recuperación, después de que el periodo de dominio de Mercedes dio paso a varias temporadas sin poder luchar de forma consistente por los principales resultados. Wolff acumula la jefatura operativa con una participación significativa en el capital del equipo, pero había defendido que dejaría las funciones de gestión si otra persona estuviera en mejores condiciones para dirigir la estructura.

El regreso a los títulos se concretó en esta temporada. Mercedes aseguró el campeonato de constructores en Brasil, una semana después de que Antonelli lograra el título de pilotos, marcando la recuperación deportiva de la formación de Brackley.

Al ser preguntado sobre su continuidad al frente del equipo, ahora que los trofeos han regresado, Wolff respondió en tono de broma: «Sí. Ola me está obligando.»

A pesar de evaluar posibles sucesores para asumir en el futuro las responsabilidades operativas del día a día, el responsable de 54 años no prevé una salida inmediata. Su permanencia le permite continuar con el trabajo de recuperación que Källenius insistió en que dirigiera.

Nicolás Herrera

Soy periodista especializado en actualidad automotriz y movilidad. Desde Morelos sigo de cerca las novedades del sector, los nuevos modelos, la tecnología, la Fórmula 1 y los temas que afectan cada día a quienes viven la carretera.