Volkswagen ha comenzado a levantar el velo sobre el nuevo T-Roc R. Por ahora, la marca alemana solo ha mostrado imágenes de prototipos camuflados en las redes sociales, sin ficha técnica, pero es suficiente para intuir la dirección de la versión más deportiva del SUV compacto: más agresiva por fuera y, al parecer, más potente por dentro.
Según el ‘Motor1’, varios informes señalan que se producirá una revelación oficial todavía este mes. El equipamiento, los precios y la fecha de lanzamiento siguen sin conocerse.
Lo que muestran los teasers
El detalle que salta a la vista está en la parte trasera: el paragolpes trasero ha sido revisado y incorpora cuatro salidas de escape, en dos pares. El kit aerodinámico también tiene líneas más marcadas que las del actual T-Roc R, lo que confiere un aspecto más musculado al conjunto.
Las ruedas son visiblemente más anchas y grandes que las del T-Roc normal. Por las imágenes, el prototipo de pruebas parece usar llantas de 19 pulgadas, un detalle que Volkswagen aún no ha confirmado.
El corazón del Golf R
Es bajo el capó donde podría estar la principal novedad. El nuevo T-Roc llegó a los concesionarios europeos a finales de 2025 y se apoya en la plataforma MQB evo, la misma que el Golf renovado. Fue esa compartición la que abrió la puerta a una variante R y que hace plausible el cambio de motor.
La apuesta del sector es que el T-Roc R reciba el bloque del Golf R actual: un cuatro cilindros turbo de 2,0 litros, con tracción integral, capaz de unos 328 CV y 420 Nm. El salto respecto al T-Roc R actual, con alrededor de 296 CV y 400 Nm, sería considerable.
Hay también otra hipótesis sobre la mesa: un sistema híbrido ligero de 48 voltios, un añadido probablemente para afrontar normas de emisiones cada vez más estrictas. Volkswagen no ha confirmado el cambio de motor ni el nombre definitivo del grupo propulsor, y la comparación con el Golf R es, por ahora, la mejor estimación del sector.
¿El último R de gasolina?
Queda una pregunta en el aire, a la que la marca aún no ha respondido: ¿podría ser esta la última generación del T-Roc R a gasolina, antes de que los compactos y SUV deportivos de Volkswagen pasen a la arquitectura eléctrica? El calendario de esa transición no se conoce.
La revelación del nuevo T-Roc R será seguida por Automonitor en Facebook, en Instagram y en LinkedIn.
Volkswagen ha estado en el radar de Automonitor
Automonitor ha seguido de cerca a Volkswagen. En agosto, el T-Roc llegó a ser el coche más vendido en Europa, por delante del Dacia Sandero por solo 189 unidades, en un mes en el que la marca alemana situó tres modelos entre los cinco más buscados. En el capítulo deportivo, la marca rompió 50 años de tradición con el ID.3 GTI, el GTI más potente de la historia y el primero eléctrico, con 322 CV y tracción trasera. Mientras tanto, el Golf eléctrico tendrá que esperar, después de que Volkswagen suspendiera el desarrollo debido a la crisis económica, mientras que el Up! podría volver como eléctrico asequible, con producción prevista en Autoeuropa, en Palmela.
