Brabus es conocida por convertir automóviles de lujo en máquinas aún más exclusivas, pero su creación más reciente llega sobre dos ruedas. Se llama Brabus Urban E Fragment Edition, es totalmente eléctrica y nació de una colaboración con Hiroshi Fujiwara, uno de los nombres más influyentes de la moda urbana japonesa. ¿Qué la hace especialmente notable? Solo se producirán diez ejemplares en todo el mundo.
Presentada los días 3 y 4 de octubre, durante ComplexCon, en Los Ángeles, la nueva motocicleta combina la ingeniería de un fabricante francés, el universo visual de Brabus y la firma de un creador que contribuyó a convertir el streetwear en un fenómeno internacional.
Y, a pesar de contar con 37 CV de potencia, 475 Nm de par y una velocidad máxima de 120 km/h, no es exactamente una máquina diseñada para batir récords. El objetivo es otro: convertir una moto eléctrica en un objeto de colección.
Cuando Brabus se encuentra con la moda japonesa
El origen de esta edición especial reside en una colaboración entre Brabus y Hiroshi Fujiwara, fundador de Fragment Design, una marca japonesa reconocida por sus asociaciones con algunas de las mayores referencias internacionales de la moda y del diseño.
La base elegida fue la Urban E, desarrollada a partir de una moto del fabricante francés DAB Motors y ya presentada por Brabus en abril de este año.
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Pero la Fragment Edition se distingue sobre todo por su aspecto. El negro domina la carrocería, mientras varios elementos en blanco crean contrastes poco habituales en una moto de esta categoría.
Los guardabarros en fibra de carbono fueron pintados de blanco, al igual que las pinzas de freno. El asiento del conductor presenta un recubrimiento en piel blanca, con el característico diseño acolchado Shell de Brabus.
La fibra de carbono aparece también en las protecciones laterales, en la zona inferior delantera, en las cubiertas del motor y en la sección trasera.
En la parte trasera destaca un faro LED transparente con el logotipo de Fragment Design. En la parte delantera, el nombre Brabus aparece iluminado, ocultando un detalle funcional: es exactamente detrás de esta inscripción donde se encuentra la conexión para cargar la batería.
Cuenta con 475 Nm de par y una función llamada Nitrous
A pesar del aspecto futurista, la Brabus Urban E Fragment Edition presenta cifras bastante concretas.
El motor eléctrico desarrolla 27 kW, equivalentes a 37 CV, y anuncia un par máximo de 475 Nm. La transmisión a la rueda trasera se realiza mediante una correa de carbono, diseñada para exigir poca mantenimiento.
La velocidad máxima está limitada a 120 km/h, mientras que la batería de iones de litio, con una tensión de 72 voltios, promete una autonomía de hasta 150 kilómetros.
Existen tres modos de conducción: Eco, Street y Sport.
En el primero, la velocidad máxima queda limitada a 60 km/h y la entrega de par se reduce para privilegiar la eficiencia.
Pero existe una funcionalidad particularmente curiosa: se llama Nitrous y permite disponer de toda la potencia durante un periodo máximo de diez segundos.
El nombre remite a los sistemas de óxido nitroso utilizados en algunos automóviles de competición, aunque, en este caso, se trata de una función electrónica de gestión de la potencia.
La moto también dispone de marcha atrás electrónica, pensada para facilitar las maniobras a baja velocidad.
Carga en una toma de casa y prescinde de la llave tradicional
Otra particularidad de la Urban E es la simplicidad de la carga.
Según los datos difundidos por el fabricante, la batería puede pasar del 20% al 100% en aproximadamente tres horas, utilizando una toma doméstica convencional.
Una carga completa tarda entre tres horas y media y cuatro horas, mientras que la recarga del 50% al 100% puede realizarse en unas 90 minutos.
El sistema de arranque también se aparta de lo convencional: en lugar de una llave tradicional, el conductor utiliza un código PIN.
La información de conducción principal se presenta en una pequeña pantalla LCD de 2,8 pulgadas.
El manillar de inspiración supermotard incluye palancas de aluminio mecanizado por CNC e indicadores de giro integrados. También hay un pequeño compartimento de almacenamiento delante del asiento, destinado al cable de carga suministrado con la moto.
Frenos Brembo y componentes de competición
La exclusividad de la Fragment Edition no se limita a la decoración.
En la parte frontal se sitúa una horquilla invertida ajustable, con tubos de 46 milímetros de diámetro. En la parte trasera, la suspensión utiliza un amortiguador también ajustable. Ambos ofrecen 100 milímetros de recorrido.
El sistema de frenado está a cargo de Brembo, con un disco delantero de 320 milímetros y una pinza radial de cuatro pistones.
En la parte trasera, el disco mide 240 milímetros y funciona con una pinza de un solo pistón. El equipo incluye también ABS de dos canales.
Son componentes que refuerzan la apuesta de Brabus por una moto con acabados y equipamiento de alta calidad, aunque la velocidad máxima esté lejos de los valores alcanzados por las deportivas convencionales.
Sólo diez ejemplares para todo el mundo
Es en la exclusividad donde la Brabus Urban E Fragment Edition encuentra su principal argumento.
La producción está limitada a apenas diez unidades, cada una con un precio de 53.550 euros, impuestos incluidos.
Más que competir directamente con otras motos eléctricas, esta edición especial busca conquistar coleccionistas y entusiastas del diseño, de la moda y del universo Brabus.
La colaboración con Hiroshi Fujiwara se extiende también a la vestimenta, con una colección Fragment Design que incluye guantes de piel, una chaqueta de motociclismo y una sudadera con capucha en tejido polar.
En el fondo, Brabus ha creado una moto que puede circular por las calles o ocupar un lugar en una colección privada. Y, con solo diez ejemplares previstos para todo el planeta, será mucho más fácil verla en una fotografía que verla estacionada frente a una cafetería.
También sobre Brabus: La marca alemana continúa sorprendiendo. Recientemente, Automonitor mostró su primer yate, con unos impresionantes 7.800 CV, y el extravagante Brabus Bodo, un descapotable de 1.000 CV que cuesta más de un millón de euros.
