Polestar presentó este miércoles, en el Polestar Space Lisboa, el nuevo Polestar 5, un Gran Turismo totalmente eléctrico de casi cinco metros de longitud, con hasta 884 cv de potencia y capacidad para acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos. El modelo llega al mercado portugués con precios anunciados desde 122.600 euros.
El Polestar 5 nació del Precept, un prototipo presentado en 2020 que anticipaba la evolución de la marca sueca en diseño, tecnología y sostenibilidad. Seis años después, esa visión llega a la producción, manteniendo varias de las soluciones estéticas del concept car original.
La presentación en Lisboa forma parte de la estrategia de crecimiento de Polestar en Portugal, en un momento en que la empresa busca ampliar la gama y reforzar su presencia en el mercado nacional.
Un eléctrico sin vidrio trasero convencional
Una de las características más inusuales del Polestar 5 está en la parte trasera. El modelo prescinde del vidrio trasero tradicional, sustituyéndolo por un sistema de cámara y espejo digital que permite al conductor ver lo que sucede detrás del automóvil.
La solución contribuye a la silueta aerodinámica del modelo, marcada por una frontal baja, faros Pixel LED de hoja doble y líneas inspiradas en la aviación.
No interior, a configuração de 4+1 lugares combina quatro lugares principais com um quinto lugar central traseiro. Os bancos dianteiros foram desenvolvidos em colaboração com a Recaro.
El habitáculo integra una pantalla central de 14,5 pulgadas con Android Automotive y servicios de Google, un panel de instrumentos digital de nueve pulgadas y un head-up display de 9,5 pulgadas.
Entre los equipos disponibles se encuentra también un sistema de sonido Bowers & Wilkins con 21 altavoces y 1.680 vatios.
Hasta 884 cv y carga del 10% al 80% en 22 minutos
El Polestar 5 utiliza la nueva plataforma Polestar Performance Architecture, desarrollada específicamente para este modelo, y una arquitectura eléctrica de 800 voltios.
Esta tecnología permite recargas rápidas en corriente continua de hasta 350 kW. Según la marca, en condiciones adecuadas, la batería puede pasar del 10% al 80% de carga en aproximadamente 22 minutos.
La gama incluye dos versiones, ambas con tracción integral.
El Polestar 5 Dual Motor desarrolla 748 cv y 812 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y anuncia una autonomía de hasta 678 kilómetros, según el ciclo WLTP.
Ya el Polestar 5 Performance eleva la potencia a 884 cv y el par a 1.015 Nm. En esta configuración, la aceleración de 0 a 100 km/h tarda solo 3,2 segundos, aunque la autonomía homologada anunciada desciende a 558 kilómetros.
Los valores de autonomía corresponden al ciclo WLTP y pueden variar en uso real, dependiendo de factores como la velocidad, la temperatura y las condiciones de conducción.
Materiales reciclados y una apuesta en el mercado portugués
Polestar destaca también el uso de materiales reciclados y de origen biológico en la construcción del nuevo modelo.
Según la marca, el 13% del aluminio utilizado es reciclado y el 83% procede de fundiciones alimentadas por electricidad de origen renovable. En el interior, se utilizan materiales como PET reciclado, Econyl producido a partir de residuos, incluidas redes de pesca, y fibras naturales de lino.
Durante la presentación en Lisboa, Miguel Pinto, director general de Polestar Portugal, destacó la importancia del modelo para la expansión de la marca.
“El Polestar 5 materializa de forma muy clara aquello que queremos que Polestar represente: diseño progresivo, tecnología, sostenibilidad y verdadera performance”, afirmó.
El responsable añadió que la llegada del modelo coincide con la ampliación de la gama y el fortalecimiento de la presencia de la marca en Portugal.
David Salvador, director general de Santogal, subrayó igualmente el interés de la presentación para acercar Polestar a los consumidores de la región de Lisboa, donde la empresa afirma estar registrando una demanda creciente.
¿Cuánto cuesta el Polestar 5 en Portugal?
El nuevo modelo está disponible en dos versiones, con una diferencia de 23.800 euros entre los precios de entrada anunciados.
Polestar 5 Dual Motor
Precio: desde 122.600 euros
Potencia máxima: 748 cv (550 kW)
Par máximo: 812 Nm
Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos
Autonomía WLTP: hasta 678 km
Polestar 5 Performance
Precio: desde 146.400 euros
Potencia máxima: 884 cv (650 kW)
Par máximo: 1.015 Nm
Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,2 segundos
Autonomía WLTP: hasta 558 km
La versión Performance ofrece 136 cv más y reduce en siete décimas de segundo el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h, pero anuncia 120 kilómetros menos de autonomía que la Dual Motor.
Con esta presentación, Polestar refuerza su presencia en el segmento de Grand Tourers eléctricos de alto rendimiento, donde la combinación entre potencia, autonomía, carga rápida y precio será determinante para su competitividad.
La llegada del Polestar 5 se produce en un momento en el que la marca crece un 19% en Portugal, a pesar de una competencia cada vez más intensa, como explicó Miguel Pinto en una entrevista a Automonitor. ¿Y será que más potencia significa una mejor experiencia al volante? Un estudio de Polestar con investigadores de Oxford ha traído resultados sorprendentes.
