Manny Khoshbin está acostumbrado a facturas que harían perder el sueño a muchos propietarios de automóviles. El garaje del empresario y YouTuber estadounidense está lleno de algunos de los hiperdeportivos más caros del mundo y uno de los más recientes es un Bugatti Bolide.
Aun así, había un detalle del nuevo juguete que logró sorprenderlo.
Los neumáticos.
Khoshbin descubrió que los slick utilizados por el Bolide en circuito deben ser reemplazados tras apenas 60 kilómetros. Para poner el número en perspectiva portuguesa, es aproximadamente suficiente para salir de Lisboa, ir a Cascais y regresar.
Después, neumáticos nuevos.
Y cada juego cuesta, según reveló el propietario, cerca de 8.000 dólares, aproximadamente 6.800 euros con la conversión actual.
Lo más extraordinario es que no se trata de una recomendación excesivamente cautelosa de Khoshbin. Está en el propio manual de Bugatti.
60 kilómetros y está la hora de cambiar
El Bolide no es un automóvil convencional —ni siquiera está homologado para circular por la carretera, señala el sitio ‘Supercar Blondie’.
Fue desarrollado exclusivamente para circuito y se entrega con dos juegos de neumáticos para funciones completamente diferentes.
Uno de ellos sirve esencialmente para mover y transportar el coche fuera de la pista. El otro está compuesto por los slick de Michelin utilizados cuando llega la hora de exprimir realmente el W16.
Es precisamente ahí donde empieza la cuenta.
Bugatti determina en el manual del Bolide que los neumáticos de pista deben ser sustituidos después de 60 kilómetros de uso. La marca recomienda además neumáticos nuevos antes de cada sesión en la pista.
Existen otras limitaciones. Después de diez utilizaciones a la velocidad máxima de 380 km/h, por ejemplo, los neumáticos también deben ser reemplazados.
Ni siquiera un coleccionista de hiperdeportivos esperaba
Para Khoshbin, el precio de mantener un coche de este tipo difícilmente será una novedad.
El empresario del sector inmobiliario también ha construido una presencia considerable en YouTube precisamente mostrando su colección y lo que cuesta comprar y mantener algunos de los automóviles más exclusivos del planeta.
Pero incluso él se mostró sorprendido al descubrir la frecuencia con la que tendrá que cambiar los neumáticos del Bolide.
La cuenta ayuda a explicar por qué.
Si un juego de aproximadamente 6.800 euros se utilizara durante los 60 kilómetros completos permitidos, cada kilómetro representaría más de 110 euros solamente en neumáticos. Un viaje Lisboa-Cascais-Lisboa sería suficiente para consumir el juego entero.
Naturalmente, nadie va a realizar ese recorrido en un Bolide. El coche solo puede utilizarse en circuito y los 60 kilómetros resultan de las exigencias muy particulares de una máquina creada para un rendimiento extremo.
El problema está en los números del Bolide
Bugatti utiliza el W16 de 8,0 litros con cuatro turbocompresores que marcó toda una era para la firma francesa.
Pero son, sobre todo, las fuerzas generadas en el circuito las que ayudan a explicar la vida tan corta de los neumáticos.
El Bolide fue diseñado para producir niveles extremos de carga aerodinámica y ejercer enormes fuerzas sobre los cuatro Michelin durante aceleraciones, frenadas y curvas.
Estos neumáticos no fueron concebidos para durar miles de kilómetros. Fueron diseñados para ofrecer el máximo rendimiento posible durante un intervalo muy corto.
Incluso cuando están guardados hay reglas que cumplir. Los slicks correctamente almacenados pueden considerarse nuevos durante un máximo de cinco años y, después de montarlos en el automóvil, no deben permanecer instalados durante más de un año.
Comprar el Bolide era apenas el principio
Quizá 8.000 dólares por un juego de neumáticos no sea el mayor problema para alguien capaz de comprar un Bugatti Bolide.
La marca produjo apenas 40 ejemplares, con un precio en el orden de los cuatro millones de euros antes de impuestos y personalizaciones.
Khoshbin sabía, por lo tanto, que había comprado una de las máquinas más caras y extremas del mundo.
Lo que aparentemente no sabía era cuán rápido podían desaparecer cuatro neumáticos.
En el tiempo que un automóvil normal tarda en hacer un viaje de Lisboa a Cascais y volver, el Bolide puede haber transformado un juego de neumáticos de miles de euros en material para reemplazar.
