Max Hazan estaba buscando un motor para una vieja BSA cuando encontró en eBay algo que no tenía absolutamente nada que ver con lo que buscaba.
Era un V8 de 3,5 litros extraído de un Ferrari F355. Fue a verlo al día siguiente y se dio cuenta de inmediato de algo que no esperaba: ese motor era mucho más compacto de lo que había imaginado.
Miró el V8. Probó colocarse encima de él.
Y tuvo una idea bastante poco razonable: ¿por qué no construir una moto alrededor de un motor de Ferrari?
Dieciocho meses después estaba lista. Se llama HF355, tiene alrededor de 400 cv, pesa aproximadamente 265 kilos y transforma uno de los motores más emblemáticos de Ferrari en una máquina que parece no deber existir.
Entre tanto, alguien pagó más de medio millón de dólares para quedarse con ella.
Todo empezó por casualidad en eBay
La historia fue contada por el propio Max Hazan y recogida por publicaciones como Robb Report y Visordown.
El constructor de Los Ángeles buscaba un motor para una BSA 650 cuando encontró anunciado el V8 de un Ferrari F355.
El bloque estaba relativamente cerca, en Anaheim, California. Hazan decidió ir a verlo y quedó sorprendido por sus dimensiones.
En lugar de buscar una moto en la que pudiera intentar encajarlo, hizo exactamente lo contrario: decidió construir una máquina específicamente alrededor de ese V8.
Y no era precisamente un motor discreto.
El Ferrari F355 utilizaba un V8 atmosférico de 3,5 litros, con cinco válvulas por cilindro y una capacidad para subir de revoluciones que ayudó a hacer famoso al modelo por su sonoridad.
En la HF355, entrega aproximadamente 400 cv y puede alcanzar las 8.500 rpm.
Pero ahora está prácticamente expuesto entre dos ruedas.
¿Cómo se construye una moto alrededor de un Ferrari?
Hazan comenzó prácticamente con una hoja en blanco.
El enorme V8 forma parte de la propia estructura de la HF355, mientras que el resto tuvo que pensarse en función de él. La máquina recibió paneles de fibra de carbono, suspensiones Öhlins, frenos Brembo y un sistema de escape desarrollado por SC-Project.
La transmisión también exigió una solución propia, con una caja secuencial de seis velocidades encargada de llevar la potencia a la rueda trasera.
Al final, la HF355 quedó con un peso en seco de aproximadamente 265 kilos.
Y 400 cv.
La velocidad máxima teórica ronda los 300 km/h.
Pero había una cuestión a la que ninguna ficha técnica podía responder.
¿Cómo sería realmente conducirla?
400 cv entre dos ruedas
Hazan llevó la creación al circuito Streets of Willow, en California.
Antes de entrar en pista admitió que sería la primera vez que conduciría una moto con 400 cv.
Después arrancó.
El V8 que en un F355 permanece oculto tras los ocupantes pasó a trabajar prácticamente al aire libre, con el escape construido específicamente para esa máquina. La HF355 funcionaba.
Y el hombre que pasó 18 meses construyéndola acababa de demostrar que aquella idea aparentemente absurda no tenía por qué quedarse solo como objeto de exhibición.
Medio millón por una moto que no debería existir
La historia podría haber terminado con la HF355 en el garaje de su creador. Pero no terminó.
En 2026, Hazan reveló que había vendido la moto por más de 500 mil dólares, más de 430 mil euros al cambio actual.
Es una cifra extraordinaria para una máquina artesanal, pero también es difícil encontrar otra cosa comparable.
No es una Ferrari de dos ruedas. La marca italiana no participó en el proyecto y nunca produjo una moto semejante. Solo existe esta.
Una máquina construida por un hombre en Los Ángeles tras encontrar, por casualidad, un motor en eBay mientras buscaba algo completamente distinto.
Max Hazan estaba buscando un motor para una vieja BSA. Encontró el corazón de un Ferrari F355. Y decidió que dos ruedas bastaban.
