¿Qué hacen mal los superdeportivos modernos? Para Sanrivatti, una nueva marca, la respuesta es la más básica de todas: la posición de conducción. Conducir sentado es cosa del pasado.
La marca creó la “Apex Position”, una posición de conducción de moto dentro de un coche. Es decir, el conductor va tumbado, con la cabeza hacia delante. El modelo se llama One y es un hiperdeportivo de pista de un solo asiento, como cuenta el ‘Top Gear’.
Una “silla” en lugar de un banco
Llamarlo banco es generoso. El lugar del conductor es una especie de silla de montar que también recuerda a una camilla de masajes. El volante queda al frente y los pedales detrás, uno a cada lado. Son mandos de coche, y no de moto: no hay manillar.
La Sanrivatti promete “una nueva relación entre conductor, máquina y circuito”. El ‘Top Gear’ recuerda que los multimillonarios buscan formas cada vez más excéntricas de gastar dinero en coches. Si McMurtry les vende un coche que se “pega” al suelo por succión y Tesla les promete un Roadster capaz de volar, ¿por qué no uno que replantee la propia forma de sentarnos?
Motor V10 atmosférico y caja de competición
Las proporciones se desvían un poco de lo habitual. El parabrisas es más vertical y está más adelante, integrado en una cúpula que se abre hacia delante. El resto sigue de cerca la receta de un coche de pista: enormes entradas de aire, alas de grandes dimensiones, frenos en carbono, llantas de magnesio, neumáticos slick y suspensión pushrod.
También hay similitudes con otra máquina de un solo lugar, el McLaren Solus GT. Al igual que él, el One contará con un motor V10 atmosférico de Judd Power y una caja secuencial de competición con paletas en el volante.
Y la idea de conducir con la cabeza hacia delante no es totalmente nueva: McLaren ya había creado una posición semejante para el Vision Gran Turismo, un coche que nunca salió del mundo de los videojuegos.
La Sanrivatti, una marca holandesa y uruguaya, aún no ha revelado precios. Por ahora, solo existe un modelo a escala real y un prototipo, construido a partir de un Porsche Boxster.
¿Conducía tumbado, mirando hacia delante, a más de 200 km/h? Dínoslo en Facebook, en Instagram o en LinkedIn de Automonitor.
